全长55公里的港珠澳大桥，集桥岛隧于一体，是全球最长跨海大桥。在这次超级台风“山竹”姑娘的残酷考验中，获得了令人满意的好成绩，说明大桥结构抗风性能优良。真是可喜可贺！在这里我必须为我国的桥梁建设和各种高科技水平的飞速发展感到骄傲和自豪！也必须向所有参与港珠澳大桥的建设者们致以崇高的敬意！

2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。2018年5月13日，珠海高速客轮有限公司开通了港珠澳大桥海上游。8月23日，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准出炉，最低60元。

预计港珠澳大桥正式通车的时间为今年的十一国庆节那天，我相信历史会铭记！铭记那些高瞻远瞩的决策者，铭记那些勤奋敬业的建设者！它的通车将拉近珠港澳三地的通行距离，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程，并首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接。空间距离的缩短，无形中会缩短三地人民心与心之间的距离！

今天，我相信有不少人像我一样，在为港珠澳大桥经受住了“山竹”超级考验感到无比高兴时候，一定自然而然地会想到，阻隔海南岛的琼州海峡什么时候也能建起一座大桥或海底隧道，将广东与海南连接起来，琼州海峡最窄处只有20公里，相信我们国家在不久会考虑这一伟大工程的建设！