2018年发生了很多很多事情，有很多细小个体的人物感动，也有很多大的历史性时刻的见证。

但是最令笔者感到自豪的就是，港珠澳大桥在2018年完成竣工，并且进行正式首次通车。但是最近去过香港，澳门的小伙伴有没有发现？基本上我们还是使用的以前的交通过去，很少有人真正的从港珠澳大桥走过，那么这条耗资不菲的大桥为什么看不到啥车？

这条港珠澳大桥路线总长为55公里，最高时速可以达到100KM/h，按照这样的计算，只要开半小时左右就可以开到目的地，单次收费150元。

现在之在港珠澳大桥上面行驶车辆少，主要是因为一些手续还要完善和磨合。

最起码的条件就是，如果你需要在港珠澳大桥上潇洒的戴着墨镜，开上自己的私家车驰骋，那么你需要有内地、澳门和香港三块牌照，这条件基本上已经把绝大多数内地的私家车给排除在外了，其实也难怪，因为在澳门和香港，他们使用的交规，甚至开车方式都和我们有很多不太一样的地方，而且在香港和澳门人口密度比较大，如果不熟悉那里的交规，就很容易发生交通事故。

退一万步来说，真的过去发生了交通事故，保险怎么赔？怎么定损？这些都是需要完善和解决的。

当然如果这个时候用经济价值来衡量港珠澳大桥，还为时过早。很多时候一个有价值的东西，并不是眼前经济价值或者利益来衡量的，比如登上珠峰？你说经济价值在哪里？但是价值却是不可衡量的。

笔者个人觉得建港珠澳大桥目前最大的意义在于，这是内地连接澳门、香港的一个枢纽，什么叫血浓于水？这可不是口头上喊喊的。

再其次，建设港珠澳大桥是世界上最近几十年最难的建筑项目之一，这一次成功建设了港珠澳大桥，也为我们在桥梁、海底隧道方面提供了充足的经验和大量的实际数据。

换句话说，如果下次在国外有同样难度的工程，直接把老外带到我们的港珠澳大桥去见识一下，让他们见识一下我们整个的跨海难度及建成后的实际情况，那么我想获得项目建设权的机会将会大上不少。

毕竟港珠澳大桥是咱们花费巨大的心血建成的，而在国外根本就没有，甚至很多国家都不具备这样的地理环境，所以更是无从谈起建设经验。

所以港珠澳大桥大桥，不但是我们中国人的骄傲，也是我们中国人一笔丰厚的财富。