ETC大家都知道，不停车收费嘛！

早在去年5月，国务院已经作出了推动取消高速公路省界收费站的决策和部署。在今年全国两会的政府工作报告中，国务院提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

取消省界收费站，这个只靠普通的ect车道可搞不定，于是就产生了etc门架系统。

原先的扣费模式是从河北进高速，河南出高速，在收费站ETC车道收河北的费用并录入进入河南的信息。

ETC门架系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的设施，与收费站ETC车道不同，自由流ETC门架不再是一个单独的车道，而是设置在高速公路主线上，横跨单向所有车道的一个龙门架，替代了原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。

门架系统特点：

ETC车道系统是无人值守的电子收费系统，主要采用RSU天线与车载OBU之间实现DSRC通讯，利用OBU获取用户卡信息从而获得车辆，行驶路径的相关信息，生成扣款数据完成扣款。特点就是快，高效。

名词解读：

RSU是一款DSRC路测单元，RSU是由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成。高增益定向束控读写天线是一个微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；射频控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。

OBU（即On board Unit的缩写），直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC技术，与RSU进行通讯的微波装置。在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路测单元，相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远--十几米，频率更高--5.8GHz ，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费。

DSRC即Dedicated Short Range Communications（专用短程通信技术）。

在ETC系统中，OBU采用DSRC技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。

以上可以看出，这个门架系统扣费和旧有的ETC系统没啥区别。

系统虽然没有区别， 但是车辆的通行效率却提高了很多，取消省界收费站后也减少了人工成本，再就是减少了尾气排放。

对于这个减少尾气排放的说法我是存疑的，虽然确实减少了那么一点儿尾气排放，但是让广大卡友少绕路我觉得更能减少尾气排放。

如果说我就是不安装ETC呢？

这个也是有一点变化的，除了不享受折扣以外，可能还要忍受排队的烦恼。

还有就是走人工通道的卡也变了（CPC卡），新卡增加了入口信息和路径信息读写功能，计费方式会按照实际行程来收费。

CPC卡：

CPC卡也叫高速公路复合通行卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、核心工作之一。CPC卡能够识别车辆进、出收费站信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、清算等提供重要依据。

也就是说不安装ETC也可以走门架系统，在下高速的时候走人工通道交卡缴费即可。

ETC有辐射吗？

手机也有辐射你还不是照样用！这个辐射比手机还小，相比汽车内部其他电子系统发出来的辐射量，ETC的这点辐射根本就是毛毛雨。

你都开卡车了，还想那点儿辐射？

ETC扣费用什么卡？

有用储值卡的（预先充值），有用信用卡的（占用信用额度），具体看给你开通ETC的银行怎么说。

有一点很重要：ETC欠费逃费会上征信！上征信！上征信！具体欠多久上征信请咨询银行。

下高速时被蹭ETC了怎么办？

喊客服抬杆啊！不是，喊工作人员抬杆。

因为车辆信息不符，你的ETC不会被扣两次费用，但是在这个大数据环境下，蹭你ETC的车要倒霉了！所以说被蹭了也就是一嗓子的事儿。