“从深圳到梅州还好，只有将近300公里，开4个小时就到了。”深圳队大巴车司机劳师傅说。

这是他经历的第三年赛会制中超比赛。驱车2000公里前往大连赛区，驱车3000公里前往足协杯长春赛区……

近几年疫情之下的赛会制中超联赛，有很多像劳师傅一样的大巴车司机。

他们驾驶着充满广州、天津、山东等独特地方元素的球队大巴车，穿梭在海口、大连、梅州等赛区城市，成为赛会制中超联赛之下独有的景象。

沧州雄狮队大巴车。中新网记者 卞立群 摄

跨越6000公里

就位赛区之后，东道主梅州客家队的大巴车司机周师傅建了一个司机群，方便大家在赛区里交流或者互相帮衬。

封闭的赛会制比赛，让原本身在不同城市的球队大巴车司机们互相熟悉了起来。

赛季开始前，各支球队的大巴车师傅还和赛事主办方人员一起试跑比赛日路线——是否方便拐弯、高度是否允许通过、停车场位置、路程时间……

为了保障赛时的交通顺畅，每一个细节都要考虑周到。加油站、修理厂，也都有着明确的防疫要求和路线指南。

天津津门虎足球俱乐部大巴车。中新网记者 卞立群 摄

梅州赛区的6支球队中，路途最远的是天津津门虎，全程共2000公里。王师傅说，他和另一位师傅轮换着开，花费将近3天时间才抵达赛区，是他们在赛会制以来经历的最远行程。

同样刷新最远行程的还有沧州雄狮队，两位司机轮流驾驶，花费2天多的时间跑完1900多公里后，终于抵达赛区。

升班马成都蓉城队的大巴车跨越了1800公里，深圳队到梅州赛区比较近，只有将近300公里，东道主梅州客家队坐镇主场，免去了长途奔波。

而北京国安队的球队大巴车因为疫情，暂时没有来到赛区。如果不出意外，他们的大巴车将在第二阶段来到赛区与球队汇合。