相比转向的调校，底盘的表现则有点出乎意料，尤其是在场地小赛道里绕弯，车身的动态表现并没有想象中中大型SUV的笨重感，给人感觉反而是比较轻盈的，弯道中车身侧倾还是有的，不过重心的转移比较快，没有拖沓感，说白了不像是开着一台轴距接近2米9的SUV。底盘的调校还是以舒适为主，悬挂对于路面大的冲击也能很好地化解，舒适性有保证。可能时轮胎比较薄（试驾车采用的是245/45 R21轮圈）的原因，在细碎路面行驶时底盘反馈的路面信息有点多。总得来说，奔腾T99营造的是一种好开、轻松的驾驶风格，挺符合中大型SUV的定位。

设计语言升级 旗舰SUV气场十足

之前奔腾T77上采用的是“光影折学”的设计理念，这一次奔腾T99上则升级到“光影魅学”设计理念，依然是营造出菱角分明的车身立体感，不过线条更舒展，刚柔并济，方正魁梧，旗舰SUV的气场营造很到位。此外，数码雨滴式前格栅、旗杆型日间行车灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、动态转向灯等设计同样出现在T99上，整体设计给人眼前一亮，在同级车型中颜值算比较突出的一位。