写在前面：要看配置还有后排膝部空间有几拳的请绕道，我们只拿数据说话。想看相关竞争车型数据的网友，可以搜索“Lab测试 品牌车型”自行对比——例如搜索“Lab测试 奥迪A6L”和“Lab测试 奔驰E级”……如果搜不到，就是波哥我还没测到！
之前长城的子品牌WEY搞了个孙品牌叫坦克,而一汽奔腾直接用T99这个霸气侧漏的名字给旗下车型命名——在国外网站上搜索T99，跳出来的图片基本都是下面这个大*器……
西方称为T99或Type 99的我国99式主战坦克，其综合作战性能已经位列世界先进坦克之列，尤其是火力堪称一哥。
按照官方的说法，一汽奔腾T99是红旗HS5的同平台姊妹车。至于是什么平台，一汽一直都是羞羞答答避而不谈。所以有人胡乱猜测奔腾T99和红旗HS5的平台是老款奥迪Q5的平台，毕竟第一代奥迪Q5曾经在长春国产。这个猜测很扯淡，毕竟Q5一直都是纵置引擎设计，而奔腾T99和红旗HS5的引擎采用的则是横置设计。
关于奔腾T99和红旗HS5的平台问题，这里就不研究了，搞不好是国家机密也说不定。你只要知道，奔腾T99比大哥红旗HS5更具性价比就可以了。
本次我们测试的车型是奔腾T99 2022款20TD自动旗舰型6AT，官方售价18.69万元。为了叙述方便，以下将这款车简称为“奔腾T99”。此外奔腾T99还有8AT变速箱的版本，按照传统逻辑，8AT要比6AT好，然而有意思的是，自动旗舰型8AT的售价为18.49万元，反而便宜了2000块钱。再看参数，8AT版本加速更慢不说，燃油经济性相对6AT也没有任何优势。所以波哥我到现在也没搞明白，奔腾T99推出8AT版本的目的是什么？毕竟多一套变速箱就多一套工程标定和工程验证的成本。
照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控、真实续航力以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为客观对比依据。视频戳下方链接：
整个测试过程以视频方式呈现，不过为了满足那些没钱买流量或没时间看视频的大爷，所以下面我们还是把测试数据亮出来。
钣金工艺合格我们在奔腾T99上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端靠近挡风玻璃的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
在我们的测试体系中， 100分叫完美，95分叫优秀，80-90分算合格，80分以下厂家需闭门思过。奔腾T99在这一项中算是合格了。
车漆工艺合格由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择奔腾T99引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量。基本上这一组数据就能反映奔腾T99的车漆整体工艺水准。
