文中 我给大伙儿解读下油压缸的构成及基本参数。

一、液压缸的归类和构成

液压缸按结构形式，可分成活塞缸、柱塞泵缸、晃动缸和独特液压缸四类；按额定值压力分成髙压和高压液压缸、中髙压液压缸与中低电压液压缸。而单杆双功效活塞液压缸，是构造简易，运用比较普遍的一种。下边以单杆双功效活塞液压缸为例子解读液压缸的基本上构成构造。

1、缸筒：缸筒是液压缸的行为主体零件，它与气缸盖、活塞等零件组成密闭式的容腔，促进活塞健身运动。常见的缸筒构造有8类，一般依据缸筒与盖的联接方式采用。原材料般规定有充足的抗压强度和断裂韧性，对电焊焊接的还需要有优良的电焊焊接特性，因此 常见原材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9这些。缸筒毛胚多选用冷拉或热轧板无缝管，因而工艺流程一般是热处理（确保缸筒的抗压强度，使其能承担汽压不容易形变和毁坏）→珩磨或镗挤压成型（确保缸筒內径的表面粗糙度、同心度、圆柱度和平行度等，使活塞密闭性在长期性反复运动后不会改变）→车（确保缸筒长等设计方案规格规定）→钻（生产加工冒油口孔，确保出入油道）→钳。

2、活塞：活塞是将液压机能变为机械动能的关键元器件，它的有工作中总面积立即危害液压缸的功效力和运动速率。活塞与活塞杆联接有形式多样，常见的有卡环形、联轴器型和螺帽型等。当无导向性环时，活塞用高韧性生铁HT200~300或球墨铸件；当有导向性环时，活塞用高品质合金钢20号、35号和45号。

3、活塞杆：活塞杆是液压缸传送力的关键元器件。原材料般挑选低碳钢（如45号钢）。液压缸工作中时，活塞杆受推动力、抗拉力或弯折扭矩等，固确保其抗压强度是必需的；而且活塞杆经常在导向性套中滚动，相互配合应适合，很紧，滑动摩擦力大，太松了，非常容易造成卡滞状况和单侧损坏，这就规定其外表粗糙度、平行度和同心度等适合。因此 ，活塞杆的加工工艺一般是粗车→热处理→半镗孔→热处理→镀前磨→不锈钢→镀后磨→镗孔。

4、气缸盖：气缸盖装在液压缸两，与缸筒组成密切的油腔。一般有电焊焊接、外螺纹、地脚螺栓、卡键和支撑杆等多种多样接口方式，般依据工作中压力，液压缸的接口方式，应用自然环境等要素挑选。

5、导向性套：导向性套对活塞杆起导向性和支撑点功效，它规定相互配合高精度，摩阻小，耐磨性能好，能承担活塞杆的压力、弯折力及其冲击性震动。内配有密封性设备以确保缸筒有杆腔的密封性，两侧配有防尘圈，以避免 残渣、尘土和水份送到密封性设备处，毁坏密封性。金属材料导向性套般选用摩擦阻力小、耐磨性能好的黄铜、灰口铸铁、球墨铸件和空气氧化生铁等；非金属材料导向性套可选用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等。

6、缓存设备：活塞和活塞杆在液压力的推动下健身运动时具备非常大的抛体运动，当进到液压缸的盖和缸底一部分时，会造成机械设备撞击，造成非常大的冲击性压力和噪声。选用缓存设备，便是为了更好地防止这类撞击。其原理是使缸筒低电压腔内油液（部或一部分）根据节流阀把动能转换为能源，能源则由循环系统的油液送到液压缸外。缓存设备的构造分成恒节流阀总面积缓存设备和狂野流形缓存设备二种。

油压缸