按键式换挡取消了传统的档把，用按键进行控制，同样是有P/R/N/D四个档位，直接手按就可以。这种换挡方式多用于中高级车型，比如上图的本田雅阁混动版本，比如下图的现代索纳塔10。

按键式换挡的优点在于操作比较轻便，对女司机比较友好，而且相比机械式档把，更显档次高；但缺点也是有的，比如不方便盲操作，新手会眼睛下意识地看一下。当然，这方面就看各家工程师怎么去规避盲操作的问题了。比如上上图雅阁的方式是通过四个按键角度及大小不一样来区分，比如上图索纳塔是通过P档位置不一致，以及D档按键有凸起来区分。

除了按键式换挡，汽车工程师们又设计出了“旋钮式”换挡。顾名思义，就是通过旋转旋钮进行换挡，而停车挂P档只要按下旋钮即可。旋钮式换挡最开始是豪华车专属，最近慢慢地家用轿车也开始普及了，如上图的哈弗H6以及下图的起亚K5凯酷。

旋钮式换挡的优点是轻松便捷，不会像按键式一样担心按错键。缺点则是很多老司机吐槽这种换挡方式失去了驾驶乐趣，没了档把，感觉就没了灵魂。