细数了一下身边的朋友，似乎大家关注汽车的焦点多在外观、内饰、配置上，懂行一点的则会重点关注动力、油耗、底盘、安全性能等方面。但还有一个常常被大家忽视的关键因素——轮胎。

也许很多人认为，轮胎太简单，没什么技术含量，所以常常对此不闻不问。

但是，如果一辆车的轮胎选得好，会在乘坐舒适性、胎噪、通过性、安全性以及油耗、磨损等用车成本等方面给车主带来非常大的便利。

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马牌：舒适静音两相宜

德国马牌也叫大陆轮胎，在众多轮胎品牌中似乎是一个异类，几乎从不赞助汽车赛事。

马牌以舒适性、静音性为主，尤其在舒适性方面，非常值得称赞。如果从表面上看，一般人虽然是看不出什么，但这些花纹、沟槽却是大有文章。

以马牌CC6轮胎为例，胎噪是轮胎的一大弊端，为了解决降噪问题，CC6在胎面上进行特别设计。大家都知道，声音是通过空气震动传播的，因此，设计师通过模拟汽车排气管的共振舱在轮胎上设计了“消音舱”。虽然从图片上看，这似乎就是简单增加了一个孔，但其实中间大有文章，这个消音舱室是基于“亥姆霍兹共鸣器”（说得直白点，就是只有与共鸣器产生共鸣才能听到声音。）原理进行设计，通过它让噪音波的能量在“舱”内通过循环往复进行内部消耗。

第二个“黑科技”是变频降噪器。为了减少轮胎水滑效应，轮胎纹面都会设计沟槽进行排水，但在车辆行驶中，空气会被封闭在这些沟槽中，并形成空腔，在震动过程中生成噪音。CC6通过圆形的变频降噪器，把大的声波分化为多束较小的声波，从而有效降低噪音分贝值，达到降噪的效果。

整体而言，马牌轮胎在降噪技术上都是杠杠的。且多用于奔驰C级和E级、宝马3系等豪华品牌。

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固特异：强调抓地力和操控性能

固特异属于地地道道的美国货，也许是由于美国人大都热衷于大马力的后驱车，例如美式皮卡，所以固特异也体现了美系车所需的抓地力强、易操控等特性，而且价格不便宜。