目前，柏林之声所搭载的HI-end级3D环绕技术，通过扬声器在车内不同位置的布局，为乘员带来沉浸式的音乐享受，这点我们可以脑补电影院中的杜比全景声，两者有着异曲同工之妙。

另外我们再和大家分享一个冷知识，奔驰所使用的这套柏林之声音响，无论是基于S级还是迈巴赫，坐在前、后排聆听完全是两种不同的感受。大家可以理解为，后排音质绝美，但前排差强人意，不过话说回来，这倒也符合“坐奔驰”的称号。

而提到莱斯康，可能很多朋友都比较陌生，但你们知道吗，作为哈曼集团旗下的一个看似“不起眼”的子公司，世界上竟有80%的音乐公司都在使用莱斯康的设备进行录音和混音，基本上处于行业垄断的地位。

在汽车音响领域，除了劳斯莱斯之外，现代集团的高端品牌捷尼赛思也在全系使用莱斯康音响，虽然说它的音质表现没有达到劳斯莱斯的高度，但在这个价位，这个级别中，已属于绝对的上乘水准。

至于英国之宝，很多发烧友的描述它的成功更多源自于命名，“英国之宝”光是听上去就很显高贵，但实际的音质效果并不能算是“顶流”，属于超豪华音响中“经济型”配置。

总结

从某种意义上来说，一款车型的售价，的确是和它的音响质量成正比，但两者间的关系并不绝对。如果用通俗一点的话来说就是：车越贵，音响不一定越好，但车越便宜，音响一定不行。这与音响硬件有关，更与调校的实力有关。

所以如果您是一位随时随地都要更好的听觉享受，除了品牌，更要关注购买车型使用的品牌以及不同播放音乐时的整体感受。