同样定位为一台小型SUV，RS-3的车身尺寸为4300/1750/1600 mm，轴距2550mm。与东南DX3相比，RS-3的整体尺寸都要略小于前者。调整前排座椅到合适的位置，RS-3的第二排膝部空间也在两拳左右，并没有因为车身尺寸稍劣而牺牲内部乘坐空间。值得一提的是，在同为主座椅6向、副座椅4向调节的基础配置上，RS-3全系4款车型还多出了后排座椅靠背调节功能，次顶配与顶配车型也分别多出了主座椅电动调节以及主座椅电动记忆功能。

RS-3车身尺寸的劣势在后备厢空间上有所表现，但对于两侧入侵轮胎的装饰更好的利用了不大的内部空间。无论如何，对于日常储物而言，RS-3的后备厢容积完全可以满足用车需求，搭配后排座椅比例放倒功能，可以更加灵活的应对不同的用车场景。

小结：空间对比环节，东南DX3的车身尺寸占据一定优势，无论后排乘坐空间还是后备厢容积，表现都要略好于RS-3。相比较之下，RS-3的优势在于拥有更加丰富的座椅配置，中高配车型乘坐体验一定程度上优于东南DX3。

动力对比

此次2022款东南DX3上市共推出4款车型，为消费者提供了两种动力选择。东南DX3入门版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率88kW，最大扭矩143N·m，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，车辆百公里综合油耗为6.9L，作为一台指导售价不足7万元的入门级车型，动力参数虽然不高，但也能满足基本的日常使用。东南DX3其余三款车型均搭载了一台最大功率115kW，最大扭矩225N·m的1.5T涡轮增压发动机，传动部分与之匹配的是一台模拟8挡CVT变速箱，这套动力组合动力性能获得提升的同时，车辆综合油耗略有增加，达到了每百公里7.3L。

2022款宝骏RS-3同样为消费者提供了多种动力选择。其中，指导售价较低的两款车型搭载了最大功率73kW，最大扭矩143N·m的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的分别是6挡手动变速箱以及模拟8挡CVT变速箱，两款车型的百公里综合油耗分别为6L和6.5L。2022年，宝骏也终于将RS-5搭载的最大功率108kW，最大扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机下放至RS-3的两款高配车型上，搭配模拟8挡CVT变速箱，车辆动力性能获得升级的同时，百公里油耗也仅为6.8L。