霞飞路旧影

另外，比起上海原来用的路名，英国认为他们制定的命名规则会显得更为有序，更能让人一目了然，对于道路本身的日常管理肯定会有一定的补益作用。最后，租界内的英国人通过这些道路的名字就可以对清朝的行政区划形成初步的认识，进而促进他们对这些行政区的地理、人文等情况建立概念。

打个比方，一个刚到清朝，谋求发展的英国人，在接触到这些路名的时候，肯定会对相关省市产生疑问，例如南京路的南京是在哪里？南京好不好？这就形成了一种活地图的效应。对于英国来说，如果每个新来的英国人都能尽快了解这些省市，那么英国对清朝的殖民发展肯定会更快！

公共租界内的“省市道路”分布

1、 民国的考虑

按道理来说清朝灭亡后，列强们的很多特权也应该被收回，但是民国时期，军阀混战，无论是直系、皖系，还是奉系，都想争取列强的支持，所以清朝和列强们签订的各种不平等条约都继续发挥着效力，上海公共租界也因此继续按英国人的规则来给道路命名。

然而上海本地人内心里却一直都接受不了洋人的这套规矩，但是他们又无力影响租界当局的决定，所以他们只能在私下里保留着自己以往的叫法，比如他们在日常生活中不会称南京路为南京路，而是用南京路原来的名称—大马路，还有九江路，他们会称之为二马路，汉口路，他们会称之为三马路等等。

民国时期的南京路

南京国民政府在接管上海后，对于租界的列强特权也是不敢轻动，但是为了突显其对上海的主权，就没有在自己的控制区内推行公共租界的那种道路命名方式，而是自己弄了一套方案。

当时国民政府计划在上海构建出一套"民国风"路网，所有相关道路的分别以"中"、"华"、"民"、"国"、"上"、"海"、"市"、"政"和"府"字来组词命名，比如中华路、国宾路等。然后再按中山先生的三民主义来进行分区。然而在淞沪会战后，日本占领了上海。日本效仿英国的做法，在上海全境推行道路的省市命名法，导致上海很多街道都被冠上了省市之名。

日寇侵占上海

2、 新中国的考虑

日本投降之后，英美等势力又重返上海，国民政府不敢搞太多的大动作，就是在少部分的道路上换了一种命名方式，比如人名等。一直到上海被解放，上海才算真正有了新气象，租界被取缔，英美等国在上海的特权也都被收回。

新中国成立后，并没有完全废除上海道路的省市名，而是选择性的保留了一些。毕竟很多道路的省市名都使用了很长的时间，虽然有不少上海本地人坚持着旧称呼，但是省市名在社会各界的使用频率还是很高。如果陡然全部改名的话，肯定会带来一些消极的影响。