谁才是真正的轿车销量王？放在2020年前，这个问题的答案是大众朗逸，但在今年，这一头衔易主，被轩逸拿下。6月，轩逸车系共计卖出新车50,213辆，超过大众朗逸夺冠，这也是它4月以来连续第3月夺冠，难道真是因为第十四代轩逸强大的产品力？
请注意笔者前面的用词，并非轩逸，而是轩逸车系，其中不仅包括指第十四代轩逸，也就是最新款轩逸，还有轩逸·经典车型，简单来讲，其实就是第十三代轩逸，由于较低的售价，销量出众，轩逸能够超越朗逸，轩逸·经典功不可没。最近，2021款轩逸·经典正式上市，新车没有太大变化，老款车型的缺点也仍然存在。
价格更便宜，顶配车型12万能落地
在很多消费者心中，除了外观、内饰以及"三大件"，最重要的就是售价，而轩逸·经典能有不错的销量，便宜是非常重要的原因。2021款轩逸·经典厂商指导价为9.98~11.86万元，与老款车型保持一致，而第十四代轩逸的售价是11.90~14.30万元，平均每款车型都有2万元左右的差距。
除了本身指导价就比较低，购买轩逸·经典还会有不小的优惠，虽说2021款车型刚上市不久，但相信不久后就会给出优惠，在此之前，我们可以参考2019款车型。根据汽车之家数据显示，指导价9.98万的手动舒适版，全国车主裸车均价仅为8.83万，优惠近1.15万元。
而指导价11.86万的CVT豪华版车型，全国车主裸车均价10.71万元，全款提车价12.23万元也，也就是说，只需要12万元左右就能拿到顶配车型，的确很有诱惑力。再看第十四代轩逸，优惠力度在2000元左右，比如舒享版车型，指导价11.9万元，厂商指导价则为11.61万，只便宜了2900元，相比之下，轩逸·经典售价更低，更有诱惑力。
低价格的背后，是轩逸·经典被"阉割"的配置
虽说价格便宜了，但轩逸·经典的配置也被阉割了，以入门车型为例，轩逸CVT舒享版售价11.90万，轩逸·经典自动版入门车型CVT舒适版售价仅为10.86万。而后者比起第十四代轩逸，车身长度、宽度、轴距都会更小，动力系统虽然保持一致，但最大马力会低13Ps，扭矩方面也会小4N·m。
而具体到配置，第十四代轩逸配备的后驻车雷达、无钥匙进入/启动、主驾座椅电动调节、LED远近光灯、LED日行灯、蓝牙/车载电话以及后排出风口等常见的实用性配置，都是轩逸·经典没有的。
