提到早期经典的20万级别中型轿车，无论是年轻消费者还是中年消费者都历历在目，日产天籁和大众迈腾都是其中主流的版本，表现出的竞争力和实力非常强悍，在20万级别车型当中，起到了代表性的作用，而在如今年轻车型的天下，越来越多的新生代中型车亮相，让这些经典老牌车型压力越来越大，主要从车型的价格水平有所体现，14万的日产天籁，15万的大众迈腾年轻消费者已经司空见惯，这也预示着合资中型车放下了身段，不单单是日系和德系，全新一代的美系蒙迪欧，全新一代的雪铁龙凡尔赛C5X，都将自身的价格水平定位在15万级别。

日产天籁

14万的日产天籁，已经不是天方夜谭，在国五国六交替时期，在车型换代的阶段，入门版本整体的价格水平大幅度下降，20万级别的日产天籁一跃而下，成为了15万级别车型，整体的销量和认可度大幅度提升，同时也预示着日产天籁放下了身段。

大众迈腾

大众迈腾相比日产天籁整体的价格水平略显坚挺，但是从目前的状态来说也是一丘之貉，入门版本车型也正式加入到15万级别，整体的产品力和竞争力表现比较突出，对于当下年轻一代消费者来说，有着不错的性价比体现。

越来越多的年轻人对于中型轿车的关注度提升，但是考虑到年轻人的用车预算和选车需求，日产天籁，大众迈腾等一系列的主流中型轿车，不得不将整体的价格水平定位到15万级别，让性价比和优势得到更好的体现。

总结:全新一代的日产天籁和大众迈腾已经正式换代完成，而价格水平的变化并不是很大，展现出的性价比和竞争力十足，符合年轻人的标准。