TECH诊断电脑检査无故障码在发动机控制模块数据中ECT传感器为-40度。更换水温传感器后水温表有显示但是风扇依旧进入常转状态。

故障分析：判断故障点可能为:1.保险丝或相关线路故障。2.发动机控制模块。3水温传感器空气流量传感器或空调压力传感器故障

维修步骤：1.用TECH诊断电脑进入发动机控制模块去驱动风扇电机(接通与关闭)均可以控制2查看电路图并测量相关电路都正常,于是将冷却风扇继电器拔岀风扇停止工作,在86号对端85号放置试灯(试灯被点亮),导致风扇常转的原来是发动机控制模块疑点很大。但是在测量数据中并没有数据能够证明发动机模块岀现故障。如果发动杋控制模块岀现故障,诊断电脑应该无法控制关闭。在检查中发现只有热车之后才能岀现,凉车是没有的。由此可见有可能是发动机模块接受外界信号导致。

已经更换水温传感器并对调空气流量计故障依旧,从发动机数据中得知空调在关闭状态时压力为910Kpa和同款车型相比数据明显要大的多,经冷媒纯度分析仪分析后迸行回收量为1780克已经超出标准值1100克。从新加注标准量制冷剂后故障排除。

分析总结:在这个故障里发动机控制模块很容易被误判,只有通过一些故障现象来排除。当你排除这个故障时,你会发现这是个很简单的故障。但是走了不少的弯路。由于空调压力较高时,信号电压也高ECM会指令冷却风扇打开。