这辆锐骐6搭载了雷诺日产联盟共同研发的2.3T柴油M9T发动机，匹配采埃孚第二代8AT变速箱，最大功率163马力，最大扭矩380牛米。相比上一代车型所搭载的6AT变速箱，燃油经济性有了很大的提升。根据郑州日产官方公布的数据显示，综合油耗百公里7.3升。在实际的试驾过程中，我也能感受到这款车确实非常的省油。加满油后，行驶了近200公里，有城市道路、省道和山区坑洼不平的盘山路，仅仅下了两格油。高速行驶，发动机转速在2000转/分钟，车辆就可以达到120公里的时速。除了8AT的变速箱，和这台柴油发动机也有很大的关系。

需要说明的是，锐骐6所搭载的这台M9T发动机处于国际主流水平，除了皮卡，轿车、SUV和MPV等乘用车市场，也在广泛的使用，在欧洲非常的畅销，有着近300万的市场保有量。不仅油耗低，在可靠性方面，已经得到了市场的验证。同时，来自采埃孚第二代8AT变速箱不仅技术领先品质可靠，更可实现终身免维护。

因为没有找到专业的试驾场地，我只能在黄河边附近尽可能找一些路况比较差的地方感受一下这款车的越野性能。得益于强大的四驱系统和非承载车身，再加上这台柴油发动机强劲的动力，我始终都没有使用到低速四驱这个模式。我认为只要不是去特别有挑战的路线，正常情况下锐骐6在打开四驱模式后，基本上是可以应付的。

最后总结一下，锐骐6皮卡让我比较满意的地方：乘坐舒适度不错、空间大、省油、动力强、越野性能好。缺点是配置相对比较低、车机系统体验差和没有配备后排空调出风口。对于噪音大和底盘悬架偏硬这两个问题，卖皮卡的人都知道，可以忽略。

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