随着国内汽车市场的竞争愈发激烈，部分车企会通过降价的方式进行推销，可俗话说“买车容易养车难”，即使开始买得起一辆车，但是在后期的用车上，却会给车主造成极大的压力，很多人也因此在买车上犹豫不决。

后期的用车和养车都要花钱，不过比这个更难受的就是修车，如果把车开去修车厂维修一次，不仅对汽车的保值率会有影响，还会影响到车辆的使用效率。相信很多人对于修车，还不太清楚其中的问题所在，作为日常用车的你，除了要注意修车的费用之外，还要了解一些其它东西。

例如在修车之后换下来的旧零件，有些修理厂会把这些旧零件囤起来，然后再利用这些零件去赚取费用，那究竟哪些零件值得带走呢？修车师傅给了我们一个建议，修车时换下来的4个零件，记得要随手带走，就算坏了也值钱。

首先是发电机和空调压缩机，汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时，除了起动机之外，给所有的用电设备供电，同时也在为蓄电池充电。汽车空调压缩机可以说是汽车空调制冷系统的“心脏”，起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

虽说汽车发电机和汽车空调压缩机都是属于小型，但其实这两个零件出问题只是里面小零件不好使，一般大修的修理厂都是整个更换，并不会进行修理。但如果你没有带走这两个零件，他们可能会把它卖到二手车市场，除了能卖到好价钱之外，可能下一次又会重新流入市场。

其次是蓄电池，蓄电池本身就是一个易消耗品，一般汽车的蓄电池更换频率比较高，即使保养得比较到位也需要5年左右更换一次。换过蓄电池的车主应该知道，现在市面上的蓄电池多种多样，在价格方面也是参差不齐，便宜几百贵则上千。

虽然旧的蓄电池拆下来已经不经用了，但是把它卖出去也可以值得几十元。有些黑心商家会把它重新包装一下，再进行一下修理，又会重新投入市场，所以更换蓄电池之后最好自己带走，最好找到有关机构卖掉，这样可以给我们节省一笔费用，也能保护环境和市场。

然后是轮胎和轮毂，轮胎是汽车上唯一接触地面的零部件，它的消耗速度非常快，有些车主为了自己的安全，在轮胎受到一定的磨损后，都会进行重新更换。不过你可以把轮胎带走，卖到一些专门销售二手轮胎的地方，这样也能为自己节省一笔开支。

但如果是轮毂受到损伤的话，我们也可以把它带走，因为大部分钢圈都是铁质，毕竟这些东西都可以回收利用，即使卖废铁也可以卖20元左右，更何况这种轮毂可以回收利用，只需要重新喷漆，补修后的钢圈跟全新的没有什么两样。

最后是三元催化器，这是一个比较负责的汽车零件，当三元催化器出现故障时，开车的时候会感到明显的加速无力。如果是三元催化器堵住了，我们可以去4S店进行清理，但如果是出现损坏，建议你需要及时更换。

不过三元催化器算是汽车上更换下来价格最高的一个旧零件，一个全新的三元催化器起码要几千块。即使是坏掉的的三元催化器也能值得几百块，它的价格在废旧废旧零件中算比较高的，因为它包含了一些金属元素，所以我们可以卖给一些专业的汽车零件回收基地。

总结：虽说现在是“买一辆车很容易，养活一辆车比较难”，但如果我们能在平常注意自己的用车习惯，及时对车辆进行保养，一般不会出现大修的情况。而且这些更换下来的旧零件，是属于我们的财产，即使你要带走也没人会说啥，现在的我们要知道“能省则省”。