综合泰国媒体12月4日报道，泰国交通部拟加快泰中高铁2期项目呵叻－廊开段以及跨湄公河新桥的设计工作，将于明年提请内阁审议，2027年建成通车。孔敬－廊开复线铁路项目，将于明年第2季度招标。中老高铁开通运营初期，预料客运量和货运量仍不足。
交通部称，中老高铁已正式开通运营，与泰国相连的部分，政府已指示交通部对此事进行调研。目前，包括轨道运输厅、国家铁路局和交通政策和规划办事处等相关部门已派官员和顾问前往老挝视察，以了解中老高铁开通运营、每日客运量和货运量的实际情况。
中老高铁采用单轨设计，与泰国接壤的廊开－万象段尚未通车。在开通运营初期，列车数量少，预计客运量和货运量有限。与中老高铁相连的泰中高铁项目，一期工程全长253公里的曼谷－呵叻段已开工建造，项目总投资1794亿1300万铢；至于二期工程全长356.10公里的呵叻－廊开段，目前正在加紧设计之中，预计将于明年完成所有工作，并提请内阁审议。
此外，还有东北部的复线铁路项目，目前已建造至孔敬段。第二阶段项目是从孔敬－廊开，全长169公里，预计在明年第2季度之前确定承包商。孔敬－廊开的复线铁路和呵叻－廊开的二期高铁项目计划将于2027年建成通车。
关于与老挝铁路连接的部分，泰国交通部拟在湄公河建造一座新桥，以便高铁和复线铁路都能通行。因为目前使用的是公路铁路桥，而且只能承受每节车厢15吨的重量，新桥将能承受每节车厢约30吨的重量。因此，新桥建成后将能最大限度地提高货物和乘客的运输效率。
为了满足中老高铁的开通后老泰之间可能增加的货运量，交通部已提前对陆路货运进行调整，同时还指示国道厅提前设立暂时的货物集散点。因为老挝的铁路是单轨设计，如果泰方是复线铁路设计，相信货运量会增多，泰老双方需要时间才能建立一套完整的铁路运输系统。泰国总理已作出指示，一切要以泰国的最大利益为基础，与各国实现利益共赢。
