随意除垢

　　清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

安装过紧

　　火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具(即火花塞套筒)安装时，一般不会过紧。

　　但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废;但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

冷热不分

　　火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞，而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

　　在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型，使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

误诊错断

　　更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，要在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况;

　　1、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;

　　2、电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;

　　三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。