汽车电瓶是个消耗品，根据使用方法的不同电瓶寿命也大不相同。有些司机能用5-6年都不换，而有些司机开一两年都得换电瓶。那么换电瓶有啥讲究吗？其实从大方面来说没啥太大的讲究，因为仅仅是换个电池而已，从某种程度上说和你给遥控器换电池一样。但是往细了说还是有点注意事项的。

这个不用说了，汽车电瓶都有专门的固定座，装上后再固定好防止震动和位移。因此一定要注意新电瓶的尺寸，原则上来说尽量一致，这样可以保证电瓶能稳稳当当地卡在固定座上。但是真要没有尺寸合适的那选择小一点的也行，我车上新换的电瓶就比原车小，我用橡胶垫稍微垫了一下，即增加摩擦力防止电瓶移动还可以起到缓冲作用。

电瓶参数太多了，我们只需要注意电压、容量、冷启动电流就够了。电压大家都懂，家用车都是12V。容量代表了蓄电池所能储存的电量，每辆车电瓶容量都是根据整车电气负荷计算得到的，新电瓶尽量不低于原车电瓶容量，比如原车电瓶容量60安时，那你就不能用45安时，否则在某些情况下可能不够整车使用。大一点没关系，别大太多，大太多了发电机得一直工作给他充电，浪费。冷启动电流用CCA表示，代表了冷启动特性，数值越大越好，寒冷地区的车主选择电瓶时这个参数很重要，CCA太低可能电瓶都亏电了车还发不起来。南方地区基本上不必纠结，因为气温本就不低。

汽车电瓶正极桩头连着车辆供电系统的主线，而负极桩头是直接接在车身上的，把整个车身当成负极电线，这样做可以大大减少车辆电线数量和规模。这就导致我们拆装电瓶时要注意顺序。拆电瓶时先拆负极再拆正极，这样在拆正极时哪怕扳手碰到车身金属也不会与电瓶负极构成回路。而装新电瓶时则要先装正极再装负极，简单来说就是操作正极桩头时不让车身与负极相连。

汽车ECU里有些数据是储存在RAM存储器里的，RAM存储器相当于电脑的内存，只要断电数据立马消失，所以换电瓶时如果彻底断电的话行车电脑数据会丢失一些，但是这些数据并不是什么机密文件，并不会对汽车造成什么太大的影响，所以即便断电了也就断了，没啥大不了。不过有些车断电后会导致天窗、收音机无法使用，需要重置，如果不想麻烦的话那就带电换，在断开电瓶之前用安全的导线先把新电瓶并联在接线端子上，装上新电瓶后再去掉。虽然没有厂家推荐这样操作，但是我觉得如果你动手能力强的话这样换最方便，特别是自己在家换的时候，不需要再专门跑4S店去初始化了。

有些老车电瓶接线端子会有锈蚀，最好把锈蚀部位打理干净，露出金属部分，这样能保证良好的导电性。否则氧化物充斥在接线端子和电瓶桩头之间会降低接口电流通过能力，在启动发动机时会由于电流过大造成断路或者打火。

这是很多车主最容易忽略的因素，虽然我们不想换到劣质品，但电瓶这东西只有用了才知道性能，现场你并无法判断其品质，所以一定要保存好销售凭证或者质保文件（有些品牌有品质保证卡），如果日后电瓶出问题了也好售后维权。

基本上就是这些了，对了，最好等发动机温度降一点再换，否则容易烫手。