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摩旅确实很有诱惑力，所以只要条件允许必须要来一场说走就走的旅行，但摩旅之前选择车型也是很重要的，因为它将直接决定驾乘体验，虽然说没有去不了的车，只有去不了的人，但事实上车型不同，整个骑行过程中的感觉是不一样的，所以摩旅车型很重要。

摩旅选择车型时首先应该注重车身结构，比如坐姿的设定，油箱的大小，通过性能，负重能力都必须考虑在内。

其中的坐姿设定将直接决定骑行舒适性和抗疲劳能力，油箱大小将直接决定续航里程，通过性能将会影响当前车辆是否适合走烂路，而负重能力将会影响随车携带物品的数量。

根据当前摩托车市场上的主流车型来看，能够同时具备这些要求的车型主要有拉力车和巡航类摩托车，这两类车型将会在车型结构上有不错的表现，不过拉力车相对而言会更适合走烂路，因为它的通过性能会更出色，所以想去征服穷山恶水，首选车型肯定是拉力车。

选择好了车型还需要根据性能需求选择一款品质过硬，低扭强劲的动力总成，根据摩旅的需求来看，低转发动机会更适合摩旅状态下的骑行，因为整个摩旅过程中走山路是在所难免的，尤其有高原骑行需求的话，低转发动机更能表现出它的优势，所以选择拉力车或者巡航车时一定要选择低转调教的动力总成。

通过以上的介绍可以看到，摩旅状态下最适合的车型莫过于拉力车和巡航车，而动力特性基本上要保持在低转突出，至于车型排量最起码应该在250cc以上，最好能保持在400cc左右，只有这样整个摩旅过程才会不留有遗憾。

对于摩托车驾照的申领其实完全可以参考C1的申领步骤，只不过选择申领类型时一定要看远一点，骑士分享建议直接申领D照,因为它可以实现摩托车定义的,任何车辆的合法驾驶,不管是正三轮还是边三轮，还是常规的小排量踏板，以及大排量摩托，只要你拥有D照都是可以驾驶的。

而整个考试的内容D和E照也并不会有太大的差异，只不过是实际操作时车型略有不同而已，因此一定要有前瞻性的选择D照。

如果当地D照的考试内容比较严格的话，摩托车E照也是可以驾驶大多数车型的，只要是两轮摩托车不分大小排量都是可以正常驾驶的，因此考什么驾照主要取决于考试内容，以及后期索要准驾的车型。