长江摩托车是国内早期的大排量摩托车生产商，作为一个国内老摩友心中的大排量摩托车品牌，长江的边三轮摩托车是深受国内摩友的喜爱，对于早期的750CC系列的大排量摩托车也是目前国内老摩友眼中的国产大排一哥。
虽然过了这么多年，长江系列的大排量摩托车也开始中高端的摩旅车，像早期的长江750A-3C边三轮到长江的B750、长江750B-1、长江750B-2、长江750BJ都是比较经典的车型。
与其说长江摩托车是国内的摩友心中的大排量创造者，那它的边三轮都是成为人们心中的经典之车。边三轮由于与普通的二轮车多了一个边轮座椅，谈到乘骑的舒适度也是大家所考虑的。如果用于长途的摩行当中，边三轮的优势就是在于坐姿舒适，并且在长距离的通勤中能体验到与二轮车不同的体验，如果考虑到长途旅行当中的舒适度，边三轮都是一款不错的交通工具。
三轮的优势不仅体现在坐姿舒适外，对于乘客的座椅也是犹如大沙发一样，舒适度与坐上小轿车一样，体验到与众不同的乘骑感受。放眼国内的边三轮车大都出现在西北的大荒漠的长途旅行中，主要区别是玩乐型的车型在摩友眼中的长途利器。
而如今的长江三轮车在众多的型号上也会区分出几款不同排量与不同外观的边三轮。这种边三轮的区别在排量相差不大，如果考虑到长途的用途，一般的600CC左右就够用了，考虑到边三轮的骑行速度不能太快，最考虑的还是车子的扭矩力，这种摩托车的扭矩力对于摩托车上坡与载重比较重要，所以不同的车型所适应的摩友群体也与众不同。
目前国内的长江边三轮摩托车系当出了一款经典的长江BOBBIE 650三代的车型，这款车的最大特色就是整车采用了600CC级别的水冷双缸发动机，在辐条轮与铝轮版上价格也相差两千元左右，考虑到是边三轮的原因，原厂出品的BOBBIE650三代的副座上也安装有照明警示的灯光照具，这些灯光照具可以适应各种不同的环境，晚上的灯光效果也显现出来。
外观方面，这款BOEEIE650三代的设计感与早期的长江750系列的摩托车也有很大的区别，包括发动机与整车的外观上，最大的区别是发动机采用了直列二缸，而早期的750是拳击手发动机，相对于国内的摩托车市场上的发动机类别，直列二缸是主流。
如果考虑到长途摩旅当中的舒适度，边三轮的设计与用途都是两轮无法比拟的，最主要的区别在于摩托车的乘坐舒适度与载重方面，但高速的灵活性也让这款车需要按照小轿车的驾驶习惯，以有助于行驶安全。
如果你考虑以长途摩旅用途的摩托车你会考虑这款经典的长江650CC边三轮吗？
