大家都知道，科目二考试五项中，最难的项目就是倒车入库。史教练在给科二学员指导时，总是强调，练车时不要只记死点。

科目二考试过程瞬息万变，学员在倒库过程中，因为脚下离合没控制好，速度快了，或者是手慢了，都会改变倒车轨迹，与原定预期出现误差。

出现误差的后果，无非是压左库角或者右库角。很多盲目记死点的学员，不能及时发现状况，等现象明显时，已经回天乏力，只能眼睁睁挂科。

无论是带本地科二陪练还是远程指导外地科二科三学员，史教练都会强调，学员要通晓考试项目原理，抓住重点，反复训练，这样考试过程中，才能以不变应万变。

前面提到的科目二倒车入库项目，最重要的一点，就要熟练操作调车。

以前在驾校时，科目二考试前，我会把要考试的学员聚在一起，每个人都现场讲解一遍流程重点。在练车时，我会故意让她们早打轮或者晚打轮，模拟两种情况，应该如何快速调车应对？

学员掌握调车技巧，无论你怎么折腾她，都会轻松应对。

前几天，史教练写了一篇打轮晚了如果调车的文章，很多读者纷纷加史教练讲堂个人号，给我留言，寻求远程指导。

今天，我再给大家模拟打轮早了，应该如何快速调车？

看上图，这是正角倒车入库过程。大家可以看到，如果按着这个轨迹转下去，右后轮就会压到右库角。

在考试过程中，这些现象时有发生，我要求学员一定要及时发现。如果你发现晚了，就没有补救的余地了。

再看上图，这是在实际练车时，学员在后视镜里看到的类似情景。史教练在带学员时，会要求学员明确判断后轮在什么位置，知道后轮在哪里，就会准确判断后轮与库角之间的半径。

学员要第一时间把轮回正，轮回正以后，车就不会接着往库角方向旋转，后行的轨迹会成一条直线，斜着向后退。