电动车骑行时间也长了，免不了轮胎上会扎成钉子或螺丝，以及其他硬物，由于跑气里面打过补胎液，这时候，扎上钉子螺丝也不会跑气，到底是拔掉好还是不拔好？接下来一起来看一下。

01 真空胎扎上钉子或螺丝会造成什么样的情况

只要是长期骑电动车或摩托车，都免不了前后哪一个轮胎扎上钉子或螺丝之类的物体。真空胎扎上这些物体，刚开始很多人还不知道，没有看到，也不跑气。随着时间的推移，气压会越来越少，到最后剩1/5时，一拐弯胎边受压力向内收进去，有些车主会认为气压一下没有了。

就这样，还有些人过来直接说给他车打气，他的轮胎没气了，都不想要检查一下是什么原因造成撒气的，是不是轮胎扎上钉子类的破了。我们给他们说明，他们才意识到要检查轮胎是不是破了，需不需要修补。

在检查中发现很多轮胎都直接扎着钉子或螺丝，以及硬物之类的东西，这就需要采取几种补胎方法去修补，才能长期使用。

要让大家明白一个道理，真空胎如果没有扎破或者气嘴撒气，真空胎长时间不会气压减少，只有用的时间太长会少一些，这样及时补气压就行。如果是短期内反复打气，这样的真空胎已经扎上东西了，必须要补。

02 真空胎扎破都有哪些修补方法

真空胎扎破有许多修补方法，修补的时候，必须要根据轮胎扎破眼的大小和情况来判断采用哪种方法修补比较好。

真空胎一般采取修补的方法：内部、补胎液、塞胶条、打蘑菇丁、火补等。这些修补方法也是近年来使用最多，比较有效的方法。也是简单容易使用。

比较复杂的就是内补和火补，这次修补要么把轮胎扒开一个边，采用一些设备把胎撑开，内磨、摸胶，再采取不把挤压成型。做起来比较费工费力，有的时候价位也不好收。

不像是汽车真空胎都是有机器操作比较快、又省力、收价也好收。所以这两种方法，很多修理工是不愿意采用。但是效果是比较好的，用的久，但是一些内部的把子操作不细心也是用不成久的，这还要根据实际情况而定。