从紧凑型车细分市场的历史销量轨迹来查证，A级车是国人永远绕不开的级别，它承载了太多人生第一辆车的幻想。对于三口之家而言，A级车是根据几项特定属性存在的，价格低、省油、空间大、动力够用、维修保养必须便宜等等，以至于A0级依旧要依附于A级车的生存逻辑去设计产品。

话说回来，A级车市场中，轩逸是国人永远绕不开的一款车，在选购10万级别家轿的流程中，轩逸必定会出现在预选项清单中，甚至一度会排在前两位。

有这么夸张？

以车市下滑最严重的2019年首季度为例，东风日产 上半年累计销量为227761辆，同比增长8.7%。之所以轩逸能在紧凑型车市场中持续领跑，与其长久以来建立的良好口碑和群众基础不无关系。

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正如开篇所提，低价省油、大空间、保养费用低等诸多特点成为了日产轩逸历经14代而不衰的生存之道。

近日，笔者也试驾了第14代轩逸这款全新车型，除了原有的优势得以保留外，其机械素养也有了更多改进。

第14代轩逸基于日产CMF-CD平台打造，全新的CMF平台中，汽车被分成五个模块，包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。并实现了结构、空间、科技、配置、性能的全面越级提升。是日产家轿高端化的开端！

首先从外观上来说，第14代轩逸最大的亮点之一是其拥有了1.254豪华车宽高比，实现了0.26Cd超低风阻系数，媲美GTR。同时，日产Vmotion2.0设计语言已然得到大面积应用，让14代轩逸获得了小天籁的美誉。尤其是作为侧面最大看点的C柱，在提供了后排乘客良好视野的同时，更凸显了运动风格。毫不夸张的说，除了车身尺寸，14代轩逸已经完全拥有了更高级别车型的既视感。

而难能可贵的是，轿跑风格的设计并未影响到14代轩逸的驾乘空间，其围绕五座都有大空间的设计理念，车身横向空间增加至1815mm，比刚刚换代的雷凌宽55mm，比老对手朗逸宽9mm，同时，在舒适性和高级感上，其软包装覆盖达到75%，真皮座椅皮质非常柔软。在试驾过程中，甚至有媒体同行表示，轩逸的内饰比目前市面上的一些中级车要更显高级。