2022款轩逸的动力没有做调整，依旧是搭载第三代HR16发动机，拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术，从而使得最大输出功率99kW，最大扭矩159N·m。

和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速器，变速比达到8.7:1，实现多种变速模式；其中运动模式按钮设置挡挡把边上。其次它配备主动进气格栅，可根据空调的开闭、冷却系统的温度和压力、车速等因素打开或关闭。打开时能帮助发动机散热；关闭时能减少空气阻力，从而降低油耗；寒冷天气时更可减少热车时间。官方宣称轩逸的油耗能低至4.9L/100km。

从轩逸这台1.6L发动机的账面数值来看不算拔尖，因此大家不用对它有太多激情的驾驶表现，但是在油门前段就较明显的加速快感，也就是说在D挡模式下，起步时第一脚感觉油门比较窜，这点需要习惯一下；而在日常行驶的时候，油门还是比较灵敏的，稍微深踩转速就会上升到3000转左右。

在高速的时候再加速超车时，能感觉整台车的加速快感没有前段加速来得明显，需要一点耐心才能达到你想要的超车结果。也就是说轩逸这台车的动力你不能和它“着急”，它只是一台合格将你从A点传到B点的工具。当然了它还有运动模式，它是D挡的基础上会刻意“降两挡”行驶，转速也要明显偏高，动力响应有所提升，能稍微给予你一点驾驶激情。