与这具发动机匹配的是第三代爱信6挡手自一体变速箱，并且通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统进行无数次的优化与调教。在燃油经济性、动力性能以及稳定性等方面都有不错的表现。而其匹配的爱信新一代变速器6AT，不仅更有平顺性而且可以承受更大的扭矩。此套动力总成已经非常成熟，它的燃油经济性、平顺性和可靠性都有不错的口碑！此外，长安CS75 PLUS的动力表现也相当不错，其中，1.5T发动机最大功率达到了178马力。另据透露，长安CS75 PLUS底盘调教和调教方面已经有了很大进步，其悬架系统更是经过了长安底特律研发中心的专业调校。这款变速箱也将是长安CS75 PLUS的主力配置之一，也进一步提升了新车的燃油经济性。与爱信6AT相匹配的长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机，拥有强劲的性能输出，可在1750转速到4500转爆发最大扭矩，这对车辆的操控提升了很多。这台来自爱信的6挡手自一体变速箱，不论是低速平顺，还是在高挡位时，对动力的响应都非常快，同时它还能很好的理解驾驶者的意图，做出升降挡的操作。最大的亮点在于长安CS75 PLUS搭载了IACC集成式自适应巡航，能够实现L2级自动驾驶。最关键的是长安CS75 PLUS耗油量还不高啊，真的省油啊。这种变速箱的结构和原厂的8AT相差甚微了，可以说，在这台车上，你基本可以做的事情是完全一样的，在动力总成上。传动系统方面与之相匹配的爱信6挡手自一体变速箱。这也使得长安CS75 PLUS无论是操控，动力，还是舒适性都可以说达到了前所未有的高度，甚至超越了合资车型。而其中最为吸引眼球的无疑是“360bar高压直喷技术”，其采用的是Bosch全新一代高压共轨，最新的中间位置传动和底盘调整技术。与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，具有响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺舒适等优势。在开发这款全新产品的时候，长安汽车就是希望用更少的燃油，让用户能够更少用油，同时还能拥有更好的动力性能。而长安CS75 PLUS搭载的爱信6挡手自一体变速箱，不但平顺性十分出色，同时在动力性方面，也有着十分亮眼的表现。其中6挡手自一体变速箱来自爱信，经过长安工程师对其进行了优化，换挡速度、平顺性等方面都有出色的表现。最大的亮点在于长安CS75 PLUS搭载了IACC集成式自适应巡航，能够实现L2级自动驾驶。而另一项关键技术是“蓝鲸1.5TGDI 爱信8AT最强动力组合”，这两项技术的结合，不仅最大功率提升了131千瓦，峰值扭矩提升265牛·米。其搭载的爱信第三代6挡手自一体变速箱换挡平顺，换挡响应时间小于0.8s，舒适感十足。在开发这款全新产品的时候，长安汽车就是希望用更少的燃油，让用户能够更少用油，同时还能拥有更好的动力性能。这款变速器不止于大，更可承受37.4%的热效率，并且通过优化设计，控制整车燃油经济性大幅提升，不但外观更加大气美观。此套动力总成已经非常成熟，它的燃油经济性、平顺性和可靠性都有不错的口碑！此外，长安CS75 PLUS的动力表现也相当不错，其中，1.5T发动机最大功率达到了178马力。传动系统方面，预计匹配的是6挡手自一体变速箱。此外，新车还将推出1.5T车型，其最大功率178马力。另一方面，其搭载的“蓝鲸1.5TGDI 爱信8AT最强动力组合”，最大功率131千瓦, 最大扭矩360N•m，可比肩3.5L自然吸气发动机。在城市路段，油门踏板轻重合适，不会太灵敏的反馈给驾驶员，在拥堵的市区路行驶，也不会让你觉得费油。而长安CS75 PLUS在传动系统方面，匹配了爱信的6挡手自一体变速箱，可以说在动力方面是非常可靠了，在同级别车型中几乎是没有对手的。底盘是长安CS75 PLUS的一个亮点，它采用“前麦弗逊后多连杆”的悬挂结构，调教偏舒适。