其实，这首先是来自于行业地位的变化。

中国新能源市场占据了全球70%左右的市场份额，中国市场里都能“卷”出成绩，定个高价怎么了？

其次，国内新能源汽车产业链成熟，技术领先，定高价，是因为暂时没有像样的对手。譬如比亚迪，电池、电机、电控等三大件核心技术早已掌握，并且还拥有自研的车规级半导体，能够自给自足，甚至还为其他的车企提供刀片电池以及新能源解决方案。

这时候不去收割，什么时候收割？

用一句话来形容目前国产新能源的出海态势，那便是：“攻守之势异也”。现如今，我们能给海外用户提供的，可以说是新能源领域世界领先的技术和产品，是时候反攻回去了。并且，这次还是直达汽车工业的腹地——欧洲。曾有人直言：出口第三世界，只能叫拓疆；卖到欧洲美洲，才叫真出海。在BBA的老家，卖得比BBA还贵，这样的底气难能可贵。当然，这对于中国品牌而言，也是一次大胆的尝试。不过，想想以前大众、丰田是怎么拿早就淘汰的技术来国内收割的，便会觉得这事儿有戏，不是吗？