比亚迪9月销量突破20万辆，突破了很多人的预期，所以比亚迪真的有这么火爆吗？聊一个真实案例。

这几天参加完好友的婚礼，返程时送一个初中同学回家，路上他问我一些购车的问题，预算25万左右，想买一台空间大一点，配置高一点，因为在光谷上班，距离家比较远，所以需要油耗低一点。另外这台车是全家唯一用车，需要能够照顾到全家使用，未来如果结婚了，还能继续使用。我问他对品牌是否有需求，因为他本身也是学霸出身，目前从事高精尖高薪行业，反而说品牌无所谓，自主的也接受，愿意接受新鲜事物。我问他现在有没有中意的车，他说合资里面有雅阁混动，自主里面听说比亚迪汉DM-i 还可以，有2个同事买了宋Plus ，于是就陪他去店里看了看。

选了一家距离市中心较近一点的比亚迪王朝店，更偏向城市展厅，可能是看车和试驾的人比较多，销售告诉我们试驾需要提前一天预约，所以并没有试驾到车，如果有当天想试驾到车的，最好提前打电话约一下。店不算很大，我观察了一下，看汉的人挺多，比看其它车型的多点，我和同学等了几分钟才进车里。这是前几年我无法想象的，一辆均价在20多万的国产车，月销量能在3万辆以上。

网上说现在部分比亚迪车型提车需要等很久，同学也担心这个问题。销售说汉DM-i 目前能保证2个月左右提车，但是DM-P提车需要等4个月，我个人觉得DM-P很香，但同学的需求对应121KM版本的DM-i就可以了，多花大几万没必要。说实话相比海豚海豹等，汉这个提车周期还挺快，汉的生产线最近应该在持续扩产能。

另外，同学充电条件一般，所以其实也没有242KM版本的必要，销售说店里121版本最走量，提车也最快。至于现金优惠，想都不用想，销售说可以送一个2900的大礼包，包含脚垫太阳膜等，还有机会得空气净化器。相比现在燃油车各种大甩卖，畅销的新能源车还是挺硬气的，当然消费者也认，毕竟有绿牌又有完全不同的用车体验。

我发现一个细节，我和同学说目前也在考虑本田雅阁混动和特斯拉Model 3时，店里销售全程都没有踩其它车型，没有一句自己车好别人家车不好的话，这一点我个人挺意外的，平时遇到一捧一踩的销售也是挺反感的。

看完以后我和同学交流，因为我去年试驾过汉EV四驱版的，动力和各方面挺好，尤其是空间。我说汉这车真就适合家用了，这是过日子的车，空间大配置高又省油，外观也很大气，销量能说明很多问题。但你要是还想要追求驾驶乐趣和对一台车的激情，就别考虑了。

他说他除了一点，其它都很满意，尤其是后排空间和尾灯设计很喜欢，他的不满是内饰座椅颜色应该再多点选择，比如黑色等。再就是问实际亏电油耗是不是像销售说的百公里5L左右，我说很多车主都说油耗低，当然这个也看个人驾驶习惯。

我之前其实略感诧异，因为和我同龄的同学为啥会把比亚迪汉当备选，毕竟才30岁左右，在我原来的印象里，应该海豹更有吸引力。但跟他交流完也确实发现，家庭唯一用车，没家充条件想要可油可电，对驾驶乐趣没执念，同时对自主品牌没偏见，也理解了为啥他在认真考虑汉。

所以连续两个月能够月销3万 ，其中应该也有很多年轻车主吧。陪他看完一趟车，让我感悟，平时关注行业技术和行业数据的同时，也应该多去线下店，去实际听听销售的表达，去听听准车主的心声和纠结。最后，我同学说他回去考虑一下，也听听家里人的意见。走的时候留了销售的名片，我让他最好把家里人一起都带着试驾一下，我只给能给个人意见，但重要的是他全家人喜欢才行。