又一架波音飞机出现问题，达美航空(Delta Air Lines)的一架从盐湖城飞往华盛顿特区的载有198名乘客的飞机，在3万英尺(约9144米)高空，遭遇驾驶舱挡风玻璃破裂的意外情况。该飞机机型为波音为757-200，发生碎裂的地方是飞行员驾驶舱的挡风玻璃。玻璃上有密布的裂痕。所幸的是，该航班最后安全降落，玻璃虽有裂纹，但直到落地的时候玻璃仍保持相对完好。那么在飞行中的飞机如果挡风玻璃破碎有多危险，这时候在飞机上的人们会经历什么？

达美航空挡风玻璃破裂的图片

与汽车上的挡风玻璃不同，客机上的挡风玻璃不仅仅是一块玻璃。它需要保护我们免受外部恶劣环境的影响，足够强大以承受大型鸟类的冲击，同时也让我们能看到我们要去的地方。在飞机上的挡风玻璃一般由三个不同的层组成。这让飞机能够安全的起飞、飞行和降落。飞机挡风玻璃的设计目的是承受严重的撞击，无论是来自鸟类还是冰雹。如上所述的三层结构意味着它们可以承受每小时400英里的大型海鸥的冲击。

如果飞机上的挡风玻璃出现损坏，在这种情况下，首先你会因为减压而听到飞机上响起非常响亮的噪音。基本上，在高空中飞行时机舱内的气压是高于飞机外的气压，这样才会使飞机上的人员正常呼吸。这就是为什么，如果一扇窗户碰巧破裂，里面的空气会高速逸出，巨大的吸力可以带走你的电话或杂志等物件，甚至有时候像人这样的大物体也能吸走。减压的其他影响还包括飞机内的温度和气压降低（伴随着耳朵的“爆裂声”），以及飞机内部冷凝产生的雾气或雾气。这时候飞机上的氧气面罩会掉落下来，戴好它你就可以正常呼吸了。一旦飞机处于安全的飞行高度，你就可以取下面罩了。

如果是驾驶舱的挡风玻璃破损，除了会有上面的情况出现外，还会影响驾驶员的视线（如果挡风玻璃只是破裂）尤其是在飞机着陆时将面临主要挑战，因为挡风玻璃外的能见度将受到限制。所以飞行中的飞机如果挡风玻璃破裂，对于飞机的安全飞行来说还是很危险的。

西南航空1380号班机

西南航空1380号班机——在2018年4月17日东部夏令时间的上午11:03 ，西南航空1380号班机在32000英尺（9,800 米）高度飞行，并在左侧发动机失效时爬升。结果，大部分发动机进气口和部分整流罩断裂。进气道和整流罩的碎片击中机翼和机身，打破了乘客舱第14排的一扇窗户，导致飞机迅速减压。机组人员对飞机进行了紧急下降并将其转移到费城国际机场。一名坐在破窗旁的乘客受了致命伤，八名乘客受轻伤。

后来根据机组人员表示，从拉瓜迪亚起飞和爬升正常，没有任何问题；副驾驶正在飞行，机长正在监视。他们报告说飞机偏航并引发了几个驾驶舱紧急警报；一股“灰烟”出现，机舱突然失去气压。机组人员戴上应急氧气面罩，副驾驶开始紧急下降。飞行数据记录仪(FDR) 显示左侧发动机的性能参数同时下降，振动变得严重，并在五秒钟内激活了机舱高度警报。飞行数据记录仪（FDR）还显示，飞机在机组人员能够反滚之前向左滚了大约40°。机组人员报告说，由于大面积损坏，飞机在剩余的飞行过程中很难控制。后来机长接手驾驶飞机，副驾驶执行紧急检查的任务。

四名乘务人员报告说，他们听到了很大的声音并感到剧烈的震动。氧气面罩自动部署在机舱内。空乘人员取回便携式氧气瓶，开始穿过客舱，帮助乘客戴上氧气面罩。当他们走向中舱时，他们发现第14排的一名乘客被吹到了破碎的窗户之外。在两名乘客的帮助下，乘务员将受害者拉入机内，其他乘客进行了紧急心肺复苏术。不幸的是，最后这名乘客在被送往当地医院接受治疗后死亡。

Flybe航班BE801——2018年4月25日一架从英格兰康沃尔纽基机场起飞的Flybe飞机在起飞后不久挡风玻璃破裂后紧急降落。这架巴西航空工业公司195载有92名乘客前往伦敦盖特威克机场 (LGW)，然后掉头并安全降落在纽基机场 。Flybe的一份声明说：Flybe可以确认，在其挡风玻璃外层出现裂缝后，飞行上述航班的飞机安全降落在纽基，没有发生任何事故。机上乘客表示，他们注意到飞机起飞后不久就开始减速。当飞机到达12000英尺的高度时，机长决定掉头。

总之对于飞机来说，挡风玻璃破碎对于飞行安全会产生很大的影响。不过飞机上的挡风玻璃也是由特殊材料制作而成，就是为了防止玻璃在高空中出现问题。以上就是今天的内容，我是火宗君，我们下期再见。