编辑：大道行思

最近接修一辆摩托车，车龄比较老了，是新大洲牌的跨骑摩托车，据车主自述，他的车以前一直好好的，但最近一段时间，行驶途中发动机有时会突然自行熄火，再次启动发动机时，发动机有时能够启动着火，有时则不能启动着火，需要路边放一会儿之后，发动机才能再次启动。

这个故障时有时无，很折磨人！这不，刚才又出现了，气得车主直接就近推到我这里来了。

接车后先验证，打开点火开关，按下启动电钮，启动发动机进行检验。

随着一声轻盈的启动声，发动机顺利着车，慢慢加大油门开度，发动机工作转速不能迅速提高，有加不上油的感觉，发动机工作转速慢慢降低，然后自行熄火。再次启动，发动机不能着车，即使关闭了阻风门，依然无法启动。

根据故障现象和检验结果初步分析认定，是燃油系统工作不正常导致了发动机自行熄火故障，但经对燃油系统进行检验，确认燃油系统技术状态良好，排除了燃油系统工作不正常导致发动机自行熄火故障的可能性。

除了油，那就是电了，先试试有没有高压火再说。

从火花塞上拔下高压线，手持高压线对着发动机机体，并保持1厘米内的距离，按下启动电钮，发现高压线和车体之间没有电火花，这明显是点火系统无高压电火花故障了，没有高压火，发动机当然会自行熄火。

根据维修经验，由点火系统引发的发动机自行熄火故障，其故障特点通常是发动机会突然熄火。由燃油系统引发的发动机自行熄火故障，其故障特点通常是发动机是慢慢地熄火。两者的区别很明显，稍有经验就能判断。

从接车后，试车发动机自行熄火故障现象分析，是带有燃油系统工作不正常引发发动机自行熄火故障的特征，但是经检验确认了就是点火系统无高压电火花，引发了发动机自行熄火故障，这倒是有复合故障的意味了。

在对点火系统线路进行梳理检查是否有断点或虚接点时，发现该车安装了防盗报警器。忽然想到，如果防盗报警器发生故障，摩托车肯定也不能正常工作的，这也有可能导致发动机自行熄火故障呀，会不是它的原因呢？

对防盗报警器的检查比对点火系统的检查方便许多，只需断开防盗报警器与电缆线束插接件的连接就可以了。

断开防盗报警器与电缆线束插接件的连接，按下启动电钮，将高压线靠近车体，产生了明亮的电火花，这说明点火系统已恢复正常，本身是没毛病的。

将高压线装到火花塞上，按下启动电钮试车，启动电机拖动发动机能顺利启动着火，怠速运转稳定，加速灵敏。

再将防盗报警器与电缆线束插接件对接进行检验，发动机又自行熄火了。

这充分说明，不是该车的点火系统有故障，而是防盗报警器坏了，导致发动机自行熄火。这东西还经常导致摩托车电瓶亏电，询问车主，也不怎么用了，于是直接帮他把防盗报警器给拆了，并帮他恢复了点火电路。

经路试检验，摩托车行驶正常，再没有发生发动机自行熄火现象。过几天回访，故障未重现过，证明确实是防盗器的故障导致了发动机自行熄火故障，车主白白被这东西折磨了那么多天。（图文无关，未实拍）