作为家用7座SUV的标杆级产品，丰田汉兰达每次推出新款车型总能受到不少关注。而去年6月才刚刚上市的全新汉兰达，由于全系仅提供2.5L THS混动系统，引起了一些潜在用户的担忧。毕竟对于保守的人群来说，他们认为混动系统的终身耐用性还是比不上传统的纯燃油动力，担心无法贯彻丰田一车传三代的传统。并且在高速巡航、高原环境使用时，混动系统的动力也确实不如2.0T涡轮增压发动机来得强劲。
这不，为了满足用户对于动力的不同需求，广汽丰田又在8月10日推出了搭载2.0T发动机的全新汉兰达380T车型，新车此次共推出3个版本，全部采用2.0T 8AT 四驱的动力总成，售价区间为31.48-34.48万元。
首先在大家最关注的动力部分，此次全新汉兰达380T采用了一台代号为S20A的2.0T发动机，而非老汉兰达的8AR。这台2.0T发动机是丰田TNGA架构下Dynamic Force系列引擎的全新产品，最大功率248马力，最大扭矩380N·m，相比老款的2.0T增加了28马力、30N·m，与之匹配的变速箱也从老款的6AT升级到了新的8AT变速箱。除了性能提升外，全新2.0T发动机配合8AT变速箱的燃油经济性也更好了，像是同样的四驱车型，新车在更严苛的WLTC工况下的油耗为8.7L/100km，而老款2.0T汉兰达在相对容易的NEDC工况下的油耗为8.9L/100km。
四驱方面，此次全新汉兰达2.0T车型全系标配丰田DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，相比传统的适时四驱系统，丰田的DTV四驱在后桥额外增加了一组用于分配后车轮左、右动力的离合器。此时，车辆前、后桥动力最多以50:50进行分配，同时后桥左、右车轮之间则可以实现100:0~0:100的动力分配，应对湿滑、越野路况会更加从容。相信老款汉兰达爬坡性能拉胯的缺点，在更强的动力和更强的四驱面前会得到缓解。
