在定价方面，此次新推出的2.0T版本存在着一定的争议。要知道，目前在售的上一代2.0T汉兰达售价区间为25.88-30.68万元，全新汉兰达混动四驱版本则是28.58-34.88万元，而此次全新汉兰达2.0T车型的定价为31.48-34.48万元，可以看出新车的定价不仅比老款2.0T贵了不少，甚至起售价比混动四驱版还贵，说明新车的定位是在走高的。

事实上，全新2.0T汉兰达起步价高，有一部分原因是要归结于其采用了“起步即高配”的策略，因为2.0T版本不仅没有提供更便宜的两驱车型，而且从车型命名也可以看出，全新2.0T汉兰达入门版就是“四驱豪华版”，所对应的是同样售价31.48万的双擎四驱豪华版，二者在配置方面几乎完全相同，差异仅仅体现在动力系统的不同。至于2.0T中配的四驱尊贵版，以及顶配的四驱尊贵版，其指导价则比相同配置的混动版便宜4000块。

实际上，不管是全新汉兰达混动版，还是上代汉兰达，真正热销的版本其实都是30万以上的中高配车型。例如全新汉兰达混动版卖得最好的版本是31.88万的两驱尊贵版，低配的三款精英版车型由于配置实在太惨（例如前排座椅为手动调节绒布座椅、且没有驾驶辅助、天窗、倒车影像等基础配置），实际上并没有多少人购买，产量也相对较少。

因此，这次广汽丰田在推出全新汉兰达2.0T版本时，索性就不再提供没什么人买的低配车型，起步就是与混动版中高配相同的等级，把30万以内的价位直接让给混动低配车型。毕竟如果真是对这2-3万差价特别敏感的用户，大概率也更愿意选择使用成本更低的混动版本。