这是迄今为止最闪亮的208，尽管也是最昂贵的208，上涨了$ 8k。该公司过去曾表示，它有很高的抱负，但并不总是能够实现。也许这次虽然有所不同，但508很好地表明了公司的发展步伐。
似乎是为了证明它的优点，新208在2020年被评为欧洲COTY，轻松超过了特斯拉Model 3和Taycan。毫无疑问，欧洲汽车媒体对它的评价最高，因为您可以使用ICE动力或电推进系统。您只需支付差额。
售价为37,990美元的GT（唯一的变型）看起来很聪明并且驾驶性能很好，这使该公司坚信这是低价奥迪A1的竞争对手。与高端紧凑型车竞争真的合适吗？
竞争激烈
可与之媲美的A1是110kW / 250Nm 35 TFSI，其成本接近5万美元，比208快得多，但规格要求不高。但是，它具有自适应巡航和七速DSG。在这里，有208个浸出。实际上，这是A1的堂兄Polo（以类似的GTI形象出现），比208的价格高出3000美元。大众凭借其2.0升147kW / 320Nm涡轮发动机和六速双离合变速器，提供了更高级别的动力和性能。此外，它与208的规格非常匹配，除了加热型运动座椅和主动信息显示需要额外付费。但是，它标配了自适应巡航系统和双区空气，使它们的价格更接近。
通过紧凑的长方形方向盘上方的3D可配置仪器，内部显得格外时髦。
价格恰好与208相同的另一个竞争对手是稍大一些的Gen8 Golf TSI Life。它提供了额外的功率输出（从其1.4升四缸油锅获得110kW / 250Nm的功率），同时还获得了八速自动变速箱，因此0-100可以更快地收尾。并且标配自适应巡航。您可以说39,990美元的斯柯达Scala风格大同小异。
208尺寸越来越大，现在的长度已超过4m，只要接近键很方便，计数器就可以像BMW一样自动闪烁（解锁）。除了通常的安全先决条件外，还有完整的LED大灯，阿尔坎塔拉和人造革包覆的座椅，限速识别，可配置的3D仪器，黑色镜盖和车顶，黑色17英寸亮面合金和轮拱装饰，以及双镀铬排气装置。
标致独特的i-Cockpit设置，加热后视镜和前排座椅，三重驱动模式，前后停车传感器，车窗玻璃，带导航功能的触摸屏，无线充电，环境照明和五年保修，也可从中得到体现。如果您喜欢亮黑色和碳塑料装饰，那么里面还有很多东西，还有钢琴键拨动开关，运动踏板和金属护板。背面有几个USB端口，可让孩子们忙个不停。苹果和Android手机的用户都可以使用。主要选项是带有电动百叶窗的固定全景玻璃屋顶（$ 1000）。
208与其他车型相比下降的地方是其六速自动变速箱-竞争对手主要是双离合七速变速箱。还有单区空调，没什么大不了的，但是手动巡航却不是自适应的。许多不那么迷人的超人都可以免费享受主动巡航，因为这被认为是一项安全功能。就像自动刹车一样，它可以防止碰撞。
风格前卫
208怎样向前？嗯，在大多数情况下还不错。因为它是新来者的一颗耀眼的外观，具有明显的攻击性，并带有明显的爪形灯，奇特的蛤壳式引擎盖和新型无框家庭格栅。
免费提供一种油漆颜色，您可以在这里看到法鲁黄色；其他的则是金属色或珠光色，价格额外增加$ 550- $ 950。唯一尚未提及的其他成本选择是三年/ 45,000公里的服务计划，价格为1700美元。新车的保修期为五年，长达100,000公里。
内饰非常时尚，其3D可配置仪器设置在紧凑型长方形方向盘上方。您可以选择一系列读数，但传统读数最好，那些读数在屏幕的最前面显示数字速度读数，向您打招呼，然后一起旋转。中央屏幕明智地与驾驶员倾斜，尽管一排钢琴键不常见，但操作起来并不那么直观。尽管如此，还是有不同的地方，就此而言，机舱中的柠檬绿色和蓝色对比色缝线看起来不错，混合材料座椅套也是如此。因此，从里到外，这都是一个吸引人的契约。它甚至感觉完好，门牢固关闭，并且柔软的塑料迷宫味道十足。
GT性能
当然，如果一切正常，那只能是标致汽车，在这里，信息还不是那么令人信服。除了按动“执行”按钮时不启动/停止的烦人趋势（必须按住该按钮2秒钟）之外，我们还没有问题，那就是1.2L涡轮增压三合一的小桃子。它在运动模式下特别好吃，这在农村地区运行时表现得很漂亮，它的射击非常漂亮，其230Nm的转速可从1750rpm开始，并且很容易匹配其1186kg的整备质量。这样就可以从3000-4000的速度拉紧齿轮，因此可以快速完成超车。但是它受到了六速自动变速器的阻碍，特别是它的直线加速，因为换档需要很长时间，所以它并不完全像GT。我们无法与2018年驾驶的308的8.9秒冲刺比赛相提并论，以9.1秒的最佳成绩（8.8秒的要求）未能达到最高水平。好的，考虑到“运动”模式中的中档，这基本上无关紧要。我们在城镇定居了普通模式，它只是在没有任何照顾的情况下高兴地咕but一声，但是每次您再次选择“运动”时，多余的麻烦都会使您忘记默认的普通模式。对于那些对限制燃料使用感兴趣的人，这里还有一个生态环境。
虽然很容易在大型六速汽车上放倒，但该汽车在变速杆上有一个方便的手动顺序插槽。仅在“运动”模式下，该盒子的性能足以使您不必费心变换自己的位置。第六高便于巡航，因此燃料使用相当体面，从未超过两倍的数字，大部分在八分之一（要求的平均值为6.3）内，在测试过程中提高到了九分。高速公路上可以开四肢。
底盘很甜
因为看起来很不错，所以悬架和转向装置偏向于运动，但是在乘坐质量上并没有真正的妥协。偶尔在小镇上感觉有点牢固，但形状良好的支撑座椅有助于掩盖这一点，而且即使没有腰部调节，也不会严重错过它。
标致一直在努力使电动转向系统像旧式液压系统一样，在208上，它们都融合得很好。这种感觉就像是在享受自己一样，变成了转弯，小轮辋在路面上还活着，发出刺耳的声音，运动橡胶锁紧得很快，车身侧倾很好地被控制了。制动踏板调制效果极佳，让您轻松顺畅地前进。
因为这个新的CMP平台旨在采用包括全电在内的各种电源，所以我们对改进的期望很高。而且，我们对平均73dB的机舱内噪声水平仅感到有些失望。在较粗糙的拐角处也有一些悬挂噪音，但令人愉悦的是，从高音扬声器的盖子发出了一个很小的无关的嗡嗡声。引擎本身就像一些三陶匠一样咆哮着。
在后部，有足够的空间供一对成年人使用；在舱口中，有311升装备的空间，可扩展至1106L，后排座椅靠背平放。因此，总体来说，这是一个很棒的外观，具有合理的性能，并且花哨的动态性和合身性，因为您希望获得售价为38k美元的超级迷你车。但是，没有八速自动巡航或自适应巡航的高级紧凑型竞争对手呢？也许如果这些是选择的话。
为了获得更快的Fiesta ST或Polo GTI，您将需要手动换挡和更加稳固的前进感（Ford），以及在没有大众汽车风格的情况下付出额外的代价，而同时兼顾两者的性能，则需要付出一定的代价。新高尔夫也将争夺同样的钱。
在国外，有一台e208即将面世，比GT快一点，但续航里程更短，距离55kWh电池组350公里。零排放体验的确切溢价尚不清楚，但贴纸可能以五开头。
统计资料
型号Peugeot 208 GT
发动机 1199cc，IL3，T / DI，96kW / 230Nm
变速箱 6速自动前轮驱动
9.09秒完成 0-100km / h，油耗6.3L /百公里，车重1186公斤
