底盘采用前麦弗逊独立式 后多连杆独立式的悬挂，其中后悬挂使用了一定量的铝合金连杆，实现了更好的轻量化。此外，顶配车型可选装标致的电控主动悬挂，支持三种模式切换，可应对不同路况对于操控性和舒适性的需求。508L的底盘在法系车中值得称赞，因为它并没使用“法式扭力梁非独立悬挂”，显得更高级些。

侃弟点评：

标致508L给人的感觉是被市场推着走，还有些力不从心。比如，它的新增的驾驶辅助级别并不高、而车机网联的表现也非常一般，真是可惜了设计出色的座舱和大屏幕。当然，这台车保持住了低价的优势，入门车型15.97万加上1万元优惠，来到了15万之下，而它的轴距、空间显然比凡尔赛C5X要出色些。另外，我们还是很欣赏它的外形与内饰设计，法式的浪漫情怀还是有的，只是愿意为此买单的用户越来越少了。