6. 加装工具箱

常年出车在外，总得带上厨具、篷布、大扳手、警示牌等随车物品，但把它们放在驾驶室内就太碍事，放在货厢里又耽误装货，因此卡友便会选择加装一个或两个工具箱来增加储物空间，且多安装在车辆侧边或尾部。

7. 改装备胎架

和乘用车一样，卡车上也有备胎，以防在行驶过程中遇到爆胎。可有时因错误放置或固定不牢，还没等爆胎，备胎就先被剐蹭损坏或丢失。为此不少卡友都会给备胎架做一个升级加固，又或是把备胎架位置从大梁两侧改到大梁中间，提升备胎放置高度。

8. 加装尾板

跑城配的卡友就喜欢给自己的车加装一个尾板，因为当遇上配送米、面、粮油等有一定重量的货物时，尾板就是一个天然的货梯，可自动升降方便装卸货，节省人工劳动强度。现在尾板的覆盖面也很广，不仅是轻卡，厢式挂车、平板车、仓栏车也可以加装尾板。

9. 加装后射灯

卡车后射灯是安装在车辆中下部位置，可为夜间倒车和装卸货时提供照明。了解到，后射灯是可以手动开关的，卡友们一定要文明使用，切勿在行驶途中开启，否则灯光直射会非常影响后方车辆的行车视线，极易造成事故。况且从严格意义上来讲，加装后射灯属违法改装。

10. 加装导流罩

空气阻力是影响油耗的一大关键因素，随着广大卡友对车辆认识的上升，导流罩的重要性也被越来越多人认可。可有些卡车出厂时是没有配备导流罩的，对于经常跑高速的卡友来说加装一个导流罩很有必要，节油提速的同时，外观上也能更加美观。

11. 加装侧裙板

加装侧裙板和加装导流罩一样，都是为了减小风阻减少油耗，它可以有效挡住车体两侧的气流进入车底。只是这侧裙板在欧洲国家较为流行，国内车型侧裙板还多为选配，且价格要近万元，所以卡友都宁愿后期改装。

12. 加装前保险杠

保险杠也是一种防撞装置，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。日行千里安全第一，国内卡车以平头车为主，安全性欠缺，加上担心原保险杠强度不够，有的卡友便会加装前保险杠，给自己多一份保障。

除了以上说的12种改装外，其实还有3种也挺常见的，但也十分令人憎恨，即加大轮胎、增加板簧数量、货箱加宽加长。为什么憎恨呢？因为这3种都是妥妥的非法改装。

加大轮胎、增加板簧数量提升了车辆承载能力，货箱加宽加长扩大了车辆装载空间，借此多拉快跑。可这样就改变了车身整体结构，会影响车辆稳定性，车辆长期处于超负荷状态，存在着很大的交通安全隐患。