很多新兴的汽车品牌或者新车型都会推出终身免费质保的服务，借此吸引消费者，很多购车消费者被这条服务所吸引，觉得买这个车就算有毛病自己也不用花钱维修了，岂不美哉？其实我想说天下没有免费的午餐，你想占厂家10块钱的便宜，厂家就会让你付出15块钱的成本，最终羊毛还是出在羊身上。没有哪些车汽车企业是通过做慈善和发福利才走到今天的，利润和品质的平衡才是汽车企业走到今天的秘诀。当然同一款车相比没有终身质保这个服务来说，肯定是终身质保划算一些，毕竟有总比没有好。

终身质保大多是相对于3年十万公里质保而言的，普通的车子一般都是3年十万公里质保，终身质保的服务相当于是延长了汽车关键零部件的质保时间，一方面是厂家自信的表现，一方面也是销售手段的需求，但我觉得后者的占比更大一些。以领克为例，领克提供终身免费质保，但是只是针对于发动机变速箱和底盘等关键零部件，对于一些易损件或者消耗品如轮胎、蓄电池、雨刮片、滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油及冷却液、液压油等这些都不在免费之列，所有终身免费质保不要觉得就可以不花钱了。另外还有一点就是终身质保的发动机底盘、变速箱等零部件出了问题首先是修，而不是说直接换，所以你就能理解坐在奔驰发动机舱盖上哭的小姐姐的心情了。

除了领克，像国产品牌如红旗也提出过这样的服务，但是总体的套路都差不多，条件一般限制的都比较严格，我归纳总结一下主要有以下几点：

1、必须是全程在4S店保养，如果不在4S点保养取消终身质保权利；

2、出了严重事故的车辆，取消终身质保；

3、营运车辆不在质保范围内（想跑网约车是不行了）；

4、必须是一手车（会间接影响二手车价值）；

5、消耗件不在保修范围内；

看了一以上条款，简单来说可以总结出以下背后的含义：

1、捆绑销售，要想获得终身质保就必须在4S店保养，要知道4S店保养肯定比外边贵，厂家的售后利润很大部分是来源于这里，你在4S店保养花的钱估计也填补了你终身质保免费的钱。厂家总是稳赚不赔，这点你是算不过他们的。

2、谁也保不齐不出事故，至于什么叫重大事故还要看厂家的定义；

3、只能用于家用，想注册个滴滴赚点外快是不在质保范围内的；

4、假如是二手车是不享受这个终身质保的服务，对于卖车的人来说此项服务并不能提高二手车的附加值；

5、日常的小毛病维修并不在终身质保范围内，所以这些修修补补还是要花钱的，但是真正是三大件坏了估计是谁都不想看到的，就算免费维修，心里也不舒服。

终身质保的条条框框背后引申出来的含义，其实都大同小异，无非就是上面的几种情况。对于普通购车用户来说，终身质保这个服务其实是花了钱的，终身质保服务就像是买的保险一样，没事的是时候用不着，关键的时候还可以派上用场，但是谁愿意天天出保险啊，宁愿花钱买个安心。我们知道保险的条条框框也是很多，并不是所有都能赔钱，在我看来这个终身质保跟保险有着异曲同工之妙。只不过保险是明面上收钱，这个是在你不知道的情况下就把钱收了。

总的来说，同一辆车有终身质保服务的比没有终身质保服务的有优势，但是对比其他质量更好的车型，也许别人根本没有终身质保的服务，但是消费者却更加认同他们。所以当你有很多选择的时候不如选择质量更好的，终身质保就像个补救措施一样，永远代替不了其原本的质量。这也就是为什么一些国际大品牌如丰田等没有终身质保服务的原因，因为本身消费者已经认可他们的质量了，不需要这些宣传手段来加持。

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