小排量时代难得的顺畅感

对于家用轿车，我们觉得，必须要照顾一家人的感受，所以，平顺好开应该是第一位。

但如今好多A级车，鉴于国6排放和低油耗原因，一言不合就推出小排量涡轮增压发动机。小排量机驱动这些A 级的轿车，在低速时体验感并不理想，起步顿挫或者加速噪音等，都比较明显，而自然吸气发动机，在这方面就好很多。全新轩逸用的是第3代HR16自吸发动机，加XTRONIC CVT变速器，都以平顺和流畅为优势，组合在一起算是强强联合吧。

实际开起来，第三代HR16发动机 CVT变速器，提速轻快，节奏顺畅，动力其实一点都不弱，完全满足绝大部分人对家轿的需要，当然如果舍得给油的话，甚至有不错的爽快感。高转速下，发动机声音也不高，依然保持良好舒适性，这是普通T动力发动机做不到的地方。

另外一个优势是油耗，全新轩逸的的综合工况油耗仅是4.9L/100km，这是堪比混合动力轿车的数据，日产真是把内燃机玩到了极致，最大化迎合家庭用车需求。

对于年轻买家来说，一个很好的价值点是，全新轩逸因为采用了雷诺日产联合开发的底盘架构，在行驶品质和驾驶乐趣方面得到了显著提升。

此前，一些年轻买家声称无法在轩逸上获得驾驶乐趣的满足。但从全新轩逸开始，再也不会有人会有这样的想法。转向机构刚性加强80%，悬挂也全新设计，转向时质感更好，过弯姿态也更加稳健，悬挂在弯道中的表现，丝毫不弱于新思域，并且比思域多了些舒适感，而要和新速腾相比的话，就多了些灵活性和活跃感，而在弯道稳定性和极限方面，两款车不相上下。