事实上，相比于之前的“弯路”，“贴近运营”正是普洛斯之后探索的不同。“运营”也是普洛斯和白皮书多次强调的重点。比如，在介绍白皮书时，普洛斯方面表示，“这也是我们开放白皮书的意义，让大家少走弯路，回到运营上，花最少的投入做最有意义的事情。”
白皮书也指出，智慧物流园区的运营管理是体现园区价值的关键，是园区实现差异化的核心竞争力。智慧物流园区以园区主营业务为主线，围绕园区运营方、客户方等利益相关者的实际痛点，打造坚实资产数字化的底盘，通过运营数字化、服务数字化两大支柱，支撑智慧物流园区管理数字化的高质量发展目标。
03
效果如何
尽管给出了如上方法，智慧物流园区依然要回答一个现实问题：回报在哪？对此，白皮书在智慧园区建设价值方面给出了8方面总结：人员/车辆进出效率提升、月台/场站利用效率提升、运维人力成本降低、事件处理效率提升、仓储降本增效、服务品质提升、数据采集分析效率提升。
不仅如此，为了更好的建设智慧物流园区，白皮书还给出了由八个维度组成的智慧物流园区评估体系，并强调智慧园区建设应“以评促建”，以评估工作为指引、手段和抓手，支持和促进智慧园区的健康有序发展。
而根据打分标准，白皮书就智慧化水平，将园区划分为了常规物流园区、基础级智慧物流园区、优秀级智慧物流园区和卓越级智慧物流园区。
当下，普洛斯宝山物流园可以视为标杆园区。这里汇集了普洛斯资产运营服务ASP的科技运营、智慧化管理标准，包括出入智控、智慧安防、智慧消防、智慧能耗、资产管理、AI创新服务等一站式服务，利用科技化、数字化手段，完成从传统管理模式到信息化管理模式的转变。
在科技运营方面，3秒入园的智能道闸、基于云的智慧月台管理系统，可以依托算法和计算机视觉，自动为进入园区的车辆排队，可令车辆等待时间大幅减少90%。
在安全运营方面，普洛斯ASP与际链科技共同打造的“气象灾害云预警系统”，在台风来袭的120小时内对江浙沪地区90多个园区发送了气象预警，落实风险告知、应急预案和防控方案等50多项工作细则。
此外，普洛斯ASP在园区管理中还运用VR及AR技术，实现可视化远程评审，节约成本并提升评审效率，有效促进园区运营品质提升。
不仅如此，标杆园区也承担着新业务模式创新与孵化的任务，提供海量应用场景，与客户合作创新，孵化、试验、验证新的业务模式和前沿技术。目前普洛斯宝山物流园正在试点仓储分拣RaaS（“机器人即服务”）、储能设备、保洁机器人、无人机巡检等科技，评估效用。
值得注意的是，作为典型示范案例，普洛斯宝山物流园的相关标准也将应用于普洛斯全国其他园区及外部第三方园区。
据吴小杰介绍，围绕智慧物流园区建设，普洛斯已经有了基础版、优选版、完整版以及标杆园区等不同版本，各个版本在全国的推广程度不一样。目前90%左右的普洛斯园区都已应用基础版的智慧园区系统。基础版可以节省人力，提高管理效率，在设备设施维护方面，也可以减少浪费或者过度维护。至于标杆园区，则增加了很多绿色低碳、节能减排的措施，代表了普洛斯长期践行的ESG策略，并且服务于“双碳”目标。
事实上，就在白皮书发布的同时，普洛斯旗下的数字科技平台际链科技也宣布推出一站式数字化碳管理平台——海纳碳管理平台（CarbonXpert）。
目前，普洛斯上海宝山物流园已率先应用。在该园区，海纳碳管理平台从园区和租户两个维度构建了一个碳核算体系，全面识别并精准核算碳排放量，实现园区碳排放和碳减排全程的数字化可视化管控。据测算，该园区通过屋顶光伏、新能源充电桩、雨水回收系统、绿色照明系统等减碳措施每年减少2,536吨碳排放。与此同时，在园区自身运营实现碳中和的基础上，际链科技还持续助力租户实现低碳运营，并为其定制减碳方案。
同样，海纳碳管理平台平台也不仅服务于普洛斯生态体系内的丰富场景，还致力于为供应链上下游企业提供一站式碳管理解决方案。
04
结语
尽管有如上成果，普洛斯方面也表示，其智慧物流园区建设处于第三阶段后期，即在将线下业务整体线上化后如何再回到线下，即基于科技来再造、重塑流程。此外，白皮书也指出，智慧物流园区的建设是一个极为复杂的系统工程，非某一家企业能够独揽，需要建立生态体系，充分利用各方资源合作共赢。除了前文介绍的海纳碳管理平台，围绕双碳目标，普洛斯仍有大量作为。
不过，通过白皮书，行业依然可以明白普洛斯如何建设智慧物流园区，更加清晰智慧物流园区建设的路径。更深一层，《智慧物流园区白皮书》和海纳碳管理平台，或许也可以让人们更明白三年前普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明当时一番讲话的内涵：
我们不仅仅是一个基础设施供应商，我们要成为客户的解决方案提供者以及合作伙伴。未来，我给普洛斯的定位是成为一个平台，在这个平台上，大家都可以建立自己的事业。我们会有不同的管理者，不同的业务形态建立在普洛斯的平台上。
本文部分素材来源《智慧物流园区白皮书》
来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）
作者/叶帅
