空间表现能够让人满意，坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托，但地板中间的凸起偏高，满载的时候会影响到一些中间乘客的舒适性。

凯美瑞搭载的这台2.0L自然吸气发动机，最大马力为178匹，最大扭矩为210牛·米，实际开起来后要比新天籁的2.0L车型好一些，但和十代雅阁的1.5T动力相比有些差距，起步并不弱，动力输出平顺线性，匹配的可模拟10挡的CVT变速箱换挡也没有顿挫感，只是中后段加速时会缺少一定的爆发力，百公里平均油耗在8.5-10L左右，并不像网上传的那么省油，但也算不上很费油。

平常在市区内行驶，给人的驾驶感受轻松惬意，并且车里也比较安静，底盘的滤震性也可以，不过经过减速带和坑洼道路的时候，底盘欠缺一定的扎实厚重感，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，降低了乘坐舒适性，还有跑高速的话，胎噪声音偏大，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。

总的来说，凯美瑞并没有我们想象中的那么好，存在着一些让人不太满意的地方，但我还是会推荐它，因为丰田的质控确实很稳定，尤其是2.0L自吸版本，后期开着大毛病没有，小问题也很少，非常省心。