当一款车在市场上销售的时间长了，无论是厂家有意引导，还是消费者真实感受，慢慢就会被“标签化”，形成刻板印象。这种“标签化”的好处是方便消费者迅速了解车辆的优点，弊端就是局限性过强，尤其是在车型迅速迭代升级的当下汽车市场。

正如大家所熟知的德系车型有劲，日系车省油一样，“标签化”的刻板印象很难在短时间内去除。编辑身边的朋友也大多持有同样的观点，但当一位而立之年的朋友想要选择一款既可满足自己对于动力和操控的需求，又能满足全家出行所需要的舒适的车型时，他犯难了。

编辑建议其可以从他的“标签化”认知出发，将日系中销量较好舒适高的新轩逸，德系里中国化最彻底的新朗逸做个对比，同打开格局，看看最近几年已经实现崛起的自主品牌，首选一款空间大、动力强、配置高的车型，看看哪一款更合适。

由于这位朋友的预算在15万，所以编辑推荐了三款裸车指导价在13万元左右的车型供选择：指导价 13.39万元的2022款东风日产轩逸1.6L XL CVT智享版，指导价13.79万元的2023款上汽大众朗逸 280TSI DSG满逸版和指导价13.69万元的2022款一汽奔腾B70 2.0T自动智享型。三车无论是指导价还是终端价格都比较接近，且符合朋友的预算需求，更有可比性。

颜值就是战斗力。

轩逸采用了日产最新V-motion设计语言，非常具有张力；侧面和尾部延续简约的设计风格，搭配溜背式的设计，凸显动感与时尚。内饰采用传统的Y型布局，略显历史感，尤其是8英寸的悬浮式中控屏，放在现在的大屏时代感觉很突兀。

朗逸采用大众家族式包豪斯设计语言，大面积的平直线条设计拉伸了车辆宽度，前脸的横幅中网和竖向格栅面积进一步增大，运动轮毂的加入进一步提升了时尚感，但还是一眼看出这是大众的感觉。新车内饰的亮点就是采用了银色中控台装饰面板，并配置了8英寸悬浮式中控台（最大可达12英寸）但其过意硬派的页面设计，带来冷冰冰的机械感。

奔腾B70采用“光影哲学之性感曲面”的设计语言，搭配数码雨滴式中网格栅，以及犀利的“戈”元素前大灯组，将传统与时尚完美结合，同时溜背式设计、贯穿式尾灯以及同样“戈”元素后尾灯组的设计，更使整车充满动感和潮流范。奔腾B70的内饰采用主流T型设计风格，双连屏设计加上液晶空调面板区和航空电子档把，科技感十足。

综合来看，三者的设计各有亮点，其中轩逸在舒适度的基础上追求运动化的年轻，朗逸在运动化的标签里追求智能和科技感，而奔腾则将传统与现代完美融合，即有光影哲学之性感曲面、溜背式车身带来的时尚与动感，也有双联屏、航空电子档杆、运动座椅带来的科技与舒适。

对于一款适合全家车型的车辆来说，空间也是非常重要的。

从车身尺寸看，轩逸的长宽高为为4641/1815/1450mm，轴距2712mm；朗逸的长宽高为4678/1806/1474mm，轴距2688mm；奔腾B70的长宽高为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。可以看出，三车之间，朗逸最宽，而奔腾B70不仅更长更宽，而且轴距最大，在空间上拥有绝对优势。

由此可见，对于全家出行，奔腾B70更合适，不仅空间更大，而且溜背式的造型设计可以让后备箱的开口更大，装卸行李更方便。

无论是全家出行，还是一人独享，动力都是激发驾驶乐趣的本源。由于各款车型的技术优势和卖点不同，因此即使价格相近，三车的动力配置也各不相同。

轩逸搭载了日产1.6升排量的自然吸气发动机，最大功率99kW/6300rpm，最大扭矩159 N.m/ 4000rpm，搭配的是CVT无级变速箱；朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率100kW/5000rpm，最大扭矩250N.m/1750-3000rpm，与之匹配的是7速干式双离合变速箱；而奔腾B70搭载的则是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩340N.m/1650-4500rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱。

可见，在动力方面，奔腾B70的2.0T引擎动力最强，且爱信6AT的变速箱换到更快更可靠，既不会出低温不升档的问题，也不会出现低速拥堵时的顿挫问题。而且从官方公布的数据来看，百公里加速只需要7.86秒，而百公里油耗只需要7L，符合消费者对于强动力、低油耗的的需求。

而对于年轻消费者喜欢的智能化配置方面，国产车型相对于合资车型更是碾压式的存在。

在智能交互方面，三车都支持智能语音互动等基础交互功能，但奔腾B70拥有三车之中最大的12.3英寸中控屏幕，并支持语音识别控制、远程APP控制等网联功能，高配车型还具有3D虚拟影像功能，更加酷炫。

在智能安全方面，奔腾B70是三车中唯一实现L2级自动驾驶辅助功能的车型，支持全速域自适应巡航，让驾驶更安全；同时支持360全景影像、倒车预警和自动泊车入位，让驾驶更轻松。

编辑点评

通过三车在设计、空间、动力和智能方面的对比，编辑发现，自主品牌已经不再低调，同等价位下，在国产车面前，轩逸的弱动力被进一步放大，朗逸的科技化黯淡无光，是时候改变我们的刻板印象了。

舒适与动力本就不是对立的存在，并且在国产车这里得到了高度统一。而随着自主品牌的崛起，在同样的价格下，自主品牌给消费者的东西最实用也最实在。13万元左右选择一款兼顾动力和舒适的中级家轿，终于可以不用纠结了。