每次我们给大家推荐7座的MPV或者SUV的时候，后台总不乏有人会吐槽，买7座车不能享受六年免检的政策太麻烦了，甚至会不少人主动问比较偏门的6座MPV、6座SUV有什么好的选择。

的确，从认知上来说，以6座、7座为“红线”一刀切来判定车辆是否需要更加严格的年检制度实在是有些不够科学，你想想，像是汉兰达这类既有5座版又有7座版的车型，明明是同一台车，凭什么多两个座位的就要两年审一次车？

而在昨日，公安部召开新闻发布会，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。

其中最引人瞩目的一项，就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

同时对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。而新规将于11月20日正式实施。

换言之，制约7座车发展的最后一道“枷锁”已经正式被解开了，而由于政策上的改变，日后在一些本就条件允许的MPV或者SUV车型上，我们甚至还能看到“久违”的8座布局设计，以便能满足更多人的需求。

早在2019年9月1日公布的高速收费新规中，运输部就已经将 I类、II类车的分界标准从7座上调到了9座及以下，这在当时也被视作为一个信号，因为这是史上第一次，8座、9座车型终于在收费、准驾驾照方面与7座车型完成了统一。而终于，在昨天的新规颁布以后，8座、9座车型在多年以后终于获得了像7座及以下车型的平等身份。

就是不知道，“面包车除外”这一点，会不会又是给弹性执法留的一手后招呢？

当然，除了7-9座车免检这个特大喜讯以外，这次公安部还一同公布了一系列的优化新措施。