后车门可以打开接近90度，方便装载物品，后排腿部空间够用，虽说跷二郎腿有些难度，但空间感还是没问题的，后排有独立的空调出风口，后排中央地板凸起不高，不影响使用。

后排座椅的舒适度不如前排，坐垫依旧比较薄，而且还比较短，对腿部的支撑不太理想。另外，这辆车的后排并没有本田引以为傲的“魔术座椅”功能，只能靠背4/6比例放倒，不过坐垫带有下沉功能，靠背放倒后，能与后备厢地板保持齐平。

总结

太“简化”了

这辆混动低配的本田CR-V，与我们之前拆过的那辆CR-V没有太大差别，但方向盘上的音量滑动调节功能被取消掉了。虽然这辆是低配车型，但售价也达到了20万，织物座椅、塑胶方向盘、中控小屏这些舒适性配置没有倒也罢了，但这辆车没有两侧安全气帘，只有前排四个气囊，在同级别车型中并不多见，这种用安全性配置来区分高低配的做法实在令人发指。

那么关于这辆混动车型的驾驶品质如何？请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）