速腾定位于A 级轿车，它比普通的紧凑级家用车型更宽敞，比B级车的价格更廉价，通过这种错位竞争，速腾赢得了中国消费者的一致好评，现在的速腾，其年销量大约维持在30万左右。2018年以前的速腾，它有两款动力系统，1.6L 6AT和1.4T 7DCT，对于这两款动力系统，网友们各持不同的观点，只有真正开过这两款车型，才能分辨出它们之间的优劣。
大众速腾1.4T 7DCT，对于这款动力系统，速腾车主大多持否定的态度，尤其是在2014年的时候，大众速腾所匹配的DCT变速器，出现了换挡顿挫、变速器异响，在堵车的情况下，DCT变速器更是出现了离合器过热等故障，也正是因为这种故障，大众爆发出了“DCT变速器”事故，这一事故对大众汽车的影响非常深远，持续时间长达8年。
身为全球五大车系之一的大众，它也不是省油的灯，在发现DCT变速器事故之后，大众便开始着力于对它进行查缺补漏，至今为止，大众已经开发了第三代DCT变速器，其换挡稳定性及变速器耐久性得到了显著的提升。就我所开的大众速腾1.4T 7DCT车型，给大家谈一谈它的驾驶感受！
大众速腾1.4T发动机还是非常给力的，它的最大扭矩达到了250Nm，最大功率为150Ps，这款发动机的参数水平相当于2.5L自吸发动机，所以，速腾给我的感觉就是动力澎湃，尤其是在油门踏板的后半程，车辆的加速感都可以源源不断的爆发出来，无论是在城市路况驾驶，还是在高速公路上行驶，速腾的动力都可以满足车主们的日常需求。“车辆低速行驶”乃是1.4T发动机的噩梦，由于涡轮延迟的作用，我们还是能够感觉到它的加速延迟现象，所以，很多车主反映，速腾1.4T车辆的加速感并不是很线性，在堵车的情况下，我们能够感觉到它的闯动感。
