然后续航我们实测的成绩为81公里(其中带人续航了14公里)。全路段都有涉及,没有刻意温柔驾驶。做出这样好成绩得益于车身轻量化和其动力优化性比较好。
同时值得一说的是从零电量到满电的充电时间实测在8小时左右。爱玛官方给到的解释是充电分为三个阶段,最后为涓流充电,延迟电池寿命。考虑到整车续航比较长,也能理解这样的设定。
最后我们说一下这个逻辑极其奇怪的电子系统。
全车除物理拨杆按键,不带记忆功能,只要重启档位永远停留在2挡,里程清零。
p挡只在启动第一次解除有效,无法停车等红灯时手动开启。
转向灯采用推拉式设计,且没有弹簧回位。手动回位不容易控制在空位。很有可能推到相反的方向。而且转向灯没有提示音,容易造成误推,忘了的情况。
变速档位只能一个顺序调节,不是特别有利于实用。
电量显示问题较为严重,前55公里电量显示一直为100%,而后25公里掉电速度就很快了,导致的结果百分计数的电量表示看似高档,但测量功能很差,不如一个电压显示清楚直观。断电后30s亮灯的回家模式好评,至少让你在夜里也能看得见车方便上锁。
一键启动当你适应它的设定逻辑也能很好提高你的驾驶感受。 对于这辆车的评价,个人认为这是一辆物超所值的轻便型电动摩托车,它可以轻松地在各种路段行驶,而且骑行的过程对车主而言是享受而不是累赘。虽然有关于细节设定不太合理的问题,但n300给我们带来的惊艳表现是那些缺陷所掩盖不了的,综上我认为n300的实力配得上它3999元的价格,是值得推荐给那些对行驶品质要求很高的消费者。
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