项目名称：新建梅州至龙川铁路兴宁南站、五华站。
建筑规模：兴宁南站、五华站站房面积均为10000平方米。最终规模以批复为准。
设计内容：站房建筑设计及相关规划设计。
项目业主：广东梅龙铁路有限公司。
方案咨询单位：中国铁路经济规划研究院有限公司
项目概况
新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部，线路自梅汕客专梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向。
本项目东与梅汕客专互通，西与在建赣深高铁相联，是广河梅通道的组成部分；是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分；本项目也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。
新建正线全长95.6km，共设桥梁86座，桥梁总长35.3km；隧道共计 55座，总长42.1km，桥隧比约81%。为客运专线，设计速度350km/h，运行动车组列车。
新建梅州西存车场1处及动车走行线2.1km，新建赣深上下行联络线约 9.4km。全线设车站4座，其中新建2座（兴宁南站和五华站），沿线设置3处牵引变电所。工程总投资 166.97亿元。
车站设置
项目共设车站4座，其中新建车站2座（兴宁南、五华），引入既有车站2座（梅州西、龙川西），新建线路所 2 个（幸福村线路所、龙川西线路所）。
梅龙高铁车站设置一览表▼
1、梅州西站
梅州西站为梅汕客专既有车站，总规模为5台13线，站对左设综合维修工区，并预留存车场引入条件。本工程新设其中2台5线，到发线有效长650m；龙岩端咽喉设安全线2条，预留本线延伸条件；站对左另设本线综合维修工区1处，设岔线5条；动车存车场于车站梅州段咽喉预留的车挡处接轨，存车场设置于车站西南侧、X026南侧，设存车线3条，有效长560m，预留存车线2条。
2、兴宁南站
位于兴宁市区东南侧约6公里的坭陂镇新岭村和笃陂村附近。车站中心里程为DK31 300，站房位于线路右侧，采用两台夹四线站型，设到发线4条（含正线2条），到发线有效长度650m。设基本站台和侧式站台各1座。站同左设综合维修工区1处，工区内设岔线3条，安全线1条。
3、五华站
五华站位于五华县华城镇南侧新塔山，临水华大道，距县城约20公里。车站中心里程为DK49 106，站房位于线路左侧，采用两台夹四线站型，设到发线4条（含正线2条），到发线有效长度650m。设基本站台和侧式站台各 1 座。
4、龙川西站
为在建赣深高铁车站，车站规模4台12线，于龙川西站北咽喉预留本线的引入接口，同时龙川西站北端区间正线预留至本线梅州方向联络线接轨条件，车站南端预留至河源方向延伸条件。
