（字太多了放个图活跃一下气氛吧）

另外值得一提的就是一些安全辅助配置，比如车道偏离预警与车道保持辅助，并不会过分干涉驾驶员的操作逻辑，平时如果变道忘记打灯了也并不会强行干涉，稍微多施加一些力度也可以完成变道，只有真正有危险状况来临时会响起急促的警报声进行提示。后侧主动刹车与并线辅助也帮了我一些忙，比奥迪还高清的全景影像配合上灵活小巧的车身更是市区驾驶的好帮手，唯一不好用的是自动远光灯，好在可以关闭，我已经把它彻底关上了。

还有一些用车过程中才会体会到的小细节，首先是中控下方的储物格与手套箱是没有照明的，黑暗状态下拿取物品根本看不到，必须打开阅读灯才行，其实马自达可以考虑给自家产品加上一点暖光低亮度氛围灯，其实更能烘托高级感，同时某些时候还真能稍微照明一下，总比黑灯瞎火好多了；皮质的质感很好，但左后车门的拉手前侧皮已经裂了，不知道是因为什么，好在不明显；中控台下方的大面积钢琴烤漆饰板看似平平无奇，实际上里面有很“东方韵味”的纹路点缀，太阳光照射下相当好看，很有细节。

（我裂开了）

空间与乘坐方面其实也并没有想象中的那样捉襟见肘。前排两个座位就不说了，这辆车本质上就是为这两个座位打造的，座椅的人体工程学相当好，支撑性与软硬度对我的身材而言都恰到好处，所有功能都在我触手可及的地方，左右扶手的高度完全一致，门板扶手又软又厚实，一按下去就觉得很高级；后排并不是我买车时在意的点，但实际使用下来空间大小也完全可以接受，问题在于靠背角度比较陡直以及头枕有些前扣，单纯说乘坐感受与空间感而言完全也能满足日常使用了，我还经常用这辆车带着父母与弟弟出门玩，和家里原有的车比除了没法把腿伸直其实也没什么不好的。