此次试驾路段，我们经历了城市路段以及高速路段。可以说无论是广本型格e:HEV的低速状态还是高速状态，我们全都体验了一遍。城市路段下，我们主要感受了这款车的起步加速能力以及它的Honda CONNECT 3.0的实用性。

为了体验广本型格e:HEV的加速能力，我特意将驾驶模式调至运动。在E-CVT双电机变速箱的加持下，广本型格e:HEV的前段发力非常充沛，就像一头刚出栏的蛮牛。瞬时加速的推背感非常强烈，可以说在城市道路内，超车几乎易如反掌。

此外，在行驶过程中，我们也顺便体验了一下车内的Honda CONNECT 3.0。总的来说，广本型格e:HEV语音助手的识别精准度还是可以的。再说出“你好，本田”后，它可以帮你完成很多简单的操作。此外，我们还可以通过手机-车辆互联，使用手机控车功能，如通过手机启动车辆、开车门、查询车辆信息等等。最后，Honda CONNECT 3.0还支持车辆与智能家居互联，通过车内语音便可进行操作控制。但本次试驾条件有限，所以这个功能的体验便就此略过。

行驶至高速路段，广本型格e:HEV的一些问题便开始渐渐显现出来了。首先，虽然该车搭载的发动机是2.0L的排量，但其后段发力相比前段要疲软一些，临界点便在80km/h左右。另外，由于这款车搭载的是一条偏重于运动性能的轮胎，所以在高速行驶中，它的胎噪会比较大。