减速带在城市道路，小区收费站、高速收费站是很常见的，是为了让驾驶员控制车速，保证行人的安全。对于经常开车的司机来说，提起减速带可能不由自主得腰间一紧。有些司机也忽略其存在，不过可别小瞧了它，如果长期行驶不当，爱车将会受到很大的损伤。
今天我们就来聊一聊
怎样才能稳过减速带又不伤爱车呢？
归纳一下，司机过减速带有这么几种方式：
① 倾斜过
② 单边过
③ 垂直快速过
④ 踩着刹车过
我们一个个来分析！
①车身倾斜通过减速带
很多车主认为车子倾斜着通过减速带，车身弹跳没有那么大，因此损害会比较小。其实车身斜着通过，车身摇摆幅度大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。
②车身单边通过减速带
不少车主有这样的一个习惯，就是看到减速带的左右两边没有减速带，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。
但其实这样的方式，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法并不正确。
③垂直快速通过减速带
当然，有些车主忽略了减速带的存在，而快速通过会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，就对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。
④踩着刹车过减速带
刹车减速时会造成车身重心前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。
明白了吗？上面几种都是不正确的过减速带方法。辣么，正确的方法是哪一种？下面的“正答”一定要收好！
►首先，要提前观察前方路面情况，特别是车辆已经行驶到限速路段，降低车速，发现减速带后线性刹车，提前降速，车速大概降至10~20Km。
►在车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆中心会后移，释放前避震的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。
►当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。
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