随着油价逐步攀升，各路厂家都在混动市场上发力，造就了混动不再是日系“双田”的专属，尤其是在自主品牌这一块是特别卖力。

例如在广汽传祺这一块，它是国内自主品牌里唯一采用两种混动路线，像中坚力量采用未来采用GNC 2.0混动，而旗舰车型例如第二代传祺GS8就用上丰田的THS II混动系统。

不过传祺GS8双擎针对之前汉兰达一些不足的地方，做了自己一套方案，说白点“抄作业”只是取其精华去其糟粕，那么传祺GS8双擎的实际表现如何？本次将从油耗、性能测试和驾驶感受来说明。

为了探知这些国产混动系统到底孰优孰劣，我们策划了全网首个中国品牌混动系统大横评。本次横评集齐了所有在售的国产自主混动系统，参与评测的六款车型在混动结构和运作逻辑上各有差异，一场大“混”战即将上演！

作为第一款采用丰田THS II混动的自主品牌，传祺GS8能否将这套混动系统发挥得淋漓尽致，今天就用实测数据来说明。

本次油耗测试分为城市油耗和高速油耗。这两种路况的车辆测试条件一致，都是空调设置为22度加二挡风和开启内循环，每次测试都先把试驾车油量加满到不能再加为止（油量刚好和加油口平齐），然后驾为舒适。

首先在测试道路测试，行驶里程为120km，行驶时间为4小时48分，平均时速为25km/h左右，这时候表显油耗为6.3L/100km，第二次加油按照第一次加油方式，加了9.06L油。

算下来本次城市路况的平均油耗为7.53L/100km。虽然这个数值和表显油耗差得有点多，但对于一台2吨多、5米长的中型SUV已经是非常不错。

来到高速测试，车内空调和驾驶模式都和之前城市路况测试条件保持一致，第一次加油量也加到和加油口平齐。高速道路行驶了114km，行驶时间为1小时37分，算下来平均时速大概是71km/h，这时候表显平均油耗为6.4L/100km，第二次加油量为8.44L，算下来本次平均油耗为7.32L/100km。

0-100km/h加速的测试

在性能测试这一块，传祺GS8是一台轻混车型，因此不存在亏电状态。将驾驶模式调到运动，并且关闭车身稳定控制。起步的时候轮胎没有出现打滑，有了电机的加入能拟补传统涡轮增压发动机迟滞的问题，但是涡轮增压发动机相比自吸发动机爆发力更强，又能拟补混动系统后劲加速不足的情况，因此整台车在释放制动踏板后，整体加速表现很强。